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Muchas personas han estado involucradas en peleas de bar que causan lesiones graves. La parte que sufre las lesiones a menudo no causa el altercado físico o incluso podría ser un espectador inocente. El propietario de la barra y la propiedad pueden ser responsables ante una persona lesionada debido a condiciones inseguras en los locales. Los dueños de un bar o la propiedad comercial donde se encuentra un bar tienen el deber legal de tomar el cuidado razonable para evitar que los clientes sean heridos en una pelea o para advertir del potencial de lesiones relacionadas con la pelea. En este blog, nuestros abogados de lesiones personales de la ciudad de Miami discuten las reclamaciones de seguridad negligente en el contexto de una decisión judicial que involucra a una mujer lesionada en una caída durante una pelea de bar.

En el caso de apelación de la Florida de Faber vs. Pasco, el demandante demandó a José Karl, el dueño del bar, y Karl de Pasco, el dueño de la propiedad comercial. La demandante presentó una demanda de la responsabilidad de locales alegando que la negligencia de los acusados causó su lesión cuando ella estaba en el Karl Reef. La denuncia alegó que el gerente del bar y el demandante estaban de pie cerca uno del otro cuando una pelea estalló. La queja también indicó que la demandante fue víctima de un ataque intencional que la hizo caer después de que otro cliente la golpeara. Leer Más →

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Nuestros abogados de lesiones de cruceros de la ciudad de Miami reconocen que los pasajeros lesionados en un crucero se enfrentan a problemas complejos al perseguir una reclamación por lesiones personales. Las cuestiones van desde donde presentar su demanda a navegar los términos especiales y las condiciones enterradas en su contrato de boleto de crucero. Si usted es como muchos pasajeros de cruceros, es posible que no se haya dado cuenta de la letanía de la jerga legal impresa en la parte posterior de su boleto. Los pasajeros que logran leer todo el lenguaje intencionalmente difícil de entender podrían tener un conocimiento limitado de la importancia y relevancia de las disposiciones de este acuerdo. Gran parte del lenguaje denso en este contrato de boleto está diseñado para limitar sus derechos legales y remedios.

Los pasajeros de cruceros se enfrentan a muchos desafíos complejos que de repente se han vuelto más problemáticos con el anuncio de las nuevas restricciones del Presidente Trump a la inmigración. Aunque este blog se centra en lesiones personales en lugar de problemas de inmigración que afectan a los pasajeros de cruceros, la orden ejecutiva imponiendo una prohibición de viajes ha tenido un impacto tan profundo en la industria de cruceros que vale la pena señalar cómo esto complica otros desafíos legales. Nuestros abogados de accidentes de cruceros en la Florida discuten cómo la reciente orden ejecutiva que impone restricciones de inmigración afecta a los pasajeros lesionados por la negligencia durante un crucero. Leer Más →

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Cuando una tubería reventada daña su sala o un calentador de agua defectuoso, el tiempo es esencial para mitigar el daño. Si no se elimina correctamente el agua puede causar daños estructurales a largo plazo, los riesgos de moho y otros problemas. Sin embargo, los esfuerzos de remediación de daños causados por el agua pueden empeorar el problema si los profesionales calificados no realizan estas medidas.

Cuando un dueño de casa carece de cientos o miles de dólares que podrían ser necesarios para pagar por un servicio de remediación de agua, una opción disponible es la asignación de los beneficios de seguros a una compañía de remediación de agua. Este enfoque permite al asegurado obtener el daño manejado inmediatamente sin necesidad de pagar el costo (o el costo total) o esperar a que el asegurador para ajustar y pagar la reclamación.

Esta serie de blog de dos partes explica el derecho de un asegurado a asignar su reclamo después de una pérdida cubierta en el contexto de una decisión del Tribunal de Apelaciones del Distrito 4 de la Florida. En la Parte I de este blog, nuestros abogados de reclamaciones de seguros de propietarios de la ciudad de Miami revisan los antecedentes fácticos del caso y las sentencias tanto por el tribunal de primera instancia como por el 4o DCA. Parte II de este blog se centra en el análisis de la corte del derecho de un asegurado a asignar un reclamo de post-pérdida a pesar de la presencia de una cláusula de no asignación en la póliza de seguro. Leer Más →

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Cuando su casa está seriamente dañada por una tormenta de viento, fuego, u otra fuerza de la naturaleza, usted podría terminar siendo desplazado de su residencia. Aunque las reparaciones asociadas con muchas reclamaciones de seguro ocurren mientras los propietarios permanecen en sus hogares, esto puede no ser una opción segura o factible. Si su hogar es una pérdida total o la cocina es inutilizable, la única opción viable podría ser la reubicación de forma temporal.

Los propietarios de viviendas que deben mudarse temporalmente de su residencia estarán expuestos a los gastos de subsistencia que no se hubieran incurrido sin el evento que causó la pérdida. Estos gastos adicionales de vida pueden imponer una carga financiera sustancial porque los propietarios estarán “duplicando” en ciertos gastos, tales como la vivienda en forma de pagos de hipoteca y facturas de motel/hotel. Estos gastos también incluyen artículos tales como el aumento del costo del cenar fuera si su práctica normal es preparar las comidas en casa. La póliza de seguro de un asegurado puede cubrir estos gastos de vida. Este tipo de beneficio de la compañía de seguros, conocido como los “gastos adicionales de subsistencia” (ALE), no son automáticos en todos los casos en que un asegurado sufre una pérdida causada por un riesgo cubierto.

Nuestros abogados de seguros de propietarios de la ciudad de Miami entienden que la casa debe ser “inhabitable” para que la cobertura de ALE se active. Este término no es necesariamente tan sencillo como se podría suponer. Incluso si un asegurado podría elegir continuar residiendo en su residencia, esto no significa que el hogar es habitable bajo los términos de una póliza de propietarios de viviendas. Aunque la definición básica de “inhabitable” es “no apta para vivir”, el estándar para hacer esta determinación normalmente se basa en unos estándares de código de estado, condado o ciudad. Como regla general, casi todas las localidades requieren que las necesidades básicas de los ocupantes sean satisfechas para que un hogar pueda ser considerado como habitable. Cuando tales servicios fundamentales como el agua, la electricidad, el calor o la plomería no están disponibles, estas deficiencias generalmente constituyen una base para determinar que la residencia no es habitable. Leer Más →

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Mientras que muchas personas tienen una vaga noción de que las reclamaciones legales por los daños y los perjuicios se rigen por los plazos mencionados como el estatuto de limitaciones, es posible que no sean conscientes de los desafíos especiales que presentan en una demanda de lesiones de cruceros. Aunque el estatuto de limitaciones en la Florida es de cuatro años a partir de la fecha de la lesión, el plazo es mucho más corto en las demandas por lesiones de crucero. Cuando los pasajeros reservan un crucero, a menudo no se dan cuenta de la “letra pequeña” en la parte posterior del boleto o el recibo. Este contrato de boleto por lo general cambia el estatuto de limitaciones a sólo un año e incluso podría plantear un requisito de notificación que debe cumplirse antes de ese plazo, como en el plazo de seis meses. Los pasajeros heridos en un crucero deben ser conscientes de este plazo más corto, así como la importancia de cumplir con este requisito de tiempo. En este blog, nuestros abogados de lesiones de cruceros de la ciudad de Miami examinan un caso de resbalón y caída que demuestra las duras consecuencias de no cumplir con el estatuto de limitaciones.

En Pettit vs. Carnival Corp., una mujer se resbaló y se cayó, sufriendo una lesión mientras era un invitado en un crucero Carnival. La mujer estaba sujeta a un contrato de boleto que estipulaba que el estatuto de limitaciones se acortó a un año a partir de la fecha del incidente que causó lesión. La mujer presentó una demanda en el tribunal estatal del Condado de la ciudad de Miami-Dade por las lesiones personales aproximadamente dos semanas antes de la expiración del plazo de un año de prescripción. Leer Más →

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Nuestros abogados de cruceros de la ciudad de Miami reconocen que los retos en la búsqueda de reclamaciones legales por la negligencia médica a bordo de un crucero pueden ser una labor desalentadora. Las líneas de cruceros y el personal médico de barcos a menudo estructuran sus relaciones contractuales y aprovechan los procedimientos legales y los requisitos para evitar la responsabilidad. En este blog, examinamos una decisión de apelación en un caso de negligencia médica que dejó al demandante con esencialmente en ninguna parte a llevar a cabo una demanda contra el médico del barco personalmente. El juez de primera instancia incluso observó que el médico había participado en una conducta “nefasta” para asegurarse de que no podía ser demandado en ningún tribunal por su negligencia médica.

En Taylor vs. Gutiérrez, el demandante era un pasajero en el barco de cruceros Oasis of the Seas de Royal Caribbean (Oasis de los mares de Royal Caribeño). La demandante comenzó a sufrir un intenso dolor abdominal por lo que fue llevada a la instalación médica del barco para ser examinada. El médico del crucero diagnosticó a la pasajera con una gastritis que es una condición médica relativamente menor. La condición de la pasajera empeoró, lo que la llevó a su hospitalización en México. Posteriormente, la paciente descubrió que su infección abdominal había sido mal diagnosticada. Su empeoramiento de la condición requirió la cirugía abdominal para tratar fallas múltiples de órganos causadas por sepsis. También experimentó una hemorragia cerebral. Leer Más →

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Mientras que la mayoría de la gente no elegiría un crucero como una opción de sus vacaciones sin la confianza que el barco tenga las instalaciones médicas adecuadas, un doctor calificado y el otro personal médico, un informe reciente de los medios revela que la presencia de profesionales médicos podría crear un falso de la seguridad. ABC News informó recientemente que una enfermera que finge ser una médica trabajó durante diez meses en el barco de crucero Aidavita, propiedad del Carnaval. Durante su tiempo como médica falsa en el barco, la enfermera administró unos sorprendentes 1,300 tratamientos a los pasajeros. El médico falso también administró infusiones o inyecciones en 21 ocasiones durante su tiempo a bordo del barco. En este blog, nuestros abogados de lesiones de cruceros de la ciudad de Miami examinan la posible responsabilidad del crucero por la negligencia médica si el médico falso perjudico a los pacientes.

Según los informes de los medios de comunicación, el médico tenía una licencia médica falsa que utilizó para obtener sus puestos como médico. La compañía de cruceros aparentemente tomó la palabra de la enfermera que él era un médico en lugar de llevar a cabo una verificación de antecedentes para confirmar las credenciales del médico y su reputación en la comunidad médica. El fallo en verificar la licencia profesional del doctor falso es particularmente problemático porque esto se puede hacer en un par de minutos a través de una base de datos en internet en la mayoría de los estados. En otras palabras, la forma más básica de diligencia debida por la compañía de cruceros habría protegido a los pasajeros de ser tratados por el médico falso. Leer Más →

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Las caídas en los supermercados, los restaurantes, los centros comerciales y otros tipos de negocios pueden tener un impacto devastador en las víctimas. Los clientes que compran en un supermercado probablemente asumen que recibirán una compensación si caen y sufren lesiones. Sin embargo, los litigios de accidentes de resbalones y caídas en la Florida plantean desafíos especiales que hacen que sea importante buscar la representación legal de un abogado de lesiones personales con experiencia en la ciudad de Miami. En este artículo, nuestros abogados revisan un caso reciente que demuestra los obstáculos especiales para demostrar la responsabilidad en un negocio de la Florida.

La tarea de establecer la responsabilidad de un negocio para una caída que involucra a un cliente se hizo más difícil debido a los cambios en la ley de la Florida cuando la ley F.S. 768.0755 fue pasada. La ley incluyó el requisito de que un demandante en una demanda que involucra una caída en una sustancia extraña transitoria debe demostrar que el dueño de la propiedad/negocio tenía el conocimiento real o constructivo de la condición peligrosa y que el dueño/negocio no tomó las medidas adecuadas para proteger a la víctima de la lesión. El conocimiento real se explica por sí mismo, como cuando el negocio o el propietario observa el peligro o recibe un informe de un empleado. El conocimiento constructivo implica un análisis real más complicado. Las circunstancias y los hechos deben apoyar una conclusión de que el propietario/negocio habría sido consciente del peligro con el entrenamiento de una atención razonable. La manera más común de demostrar un aviso constructivo es establecer que el peligro ha estado presente el tiempo suficiente para que el cuidado ordinario haya conducido a su descubrimiento o que la situación sea tan común que el peligro era previsible. Leer Más →

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La legislatura de la Florida estableció un conjunto de regulaciones que rigen la operación segura de los vehículos comerciales en la Florida. El Oficial de Aplicación de Vehículos Comerciales de la Patrulla de Carreteras de la Florida (OCVE) hace cumplir estas reglas. Las regulaciones de la Florida funcionan perfectamente con las regulaciones encontradas en el Código de Regulaciones Federales. Dos mecanismos de reguladores y complementarios dictan la seguridad del vehículo comercial. Sin embargo, las regulaciones federales aplican solamente a los vehículos comerciales que viajan en el estado de un estado a otro, en comparación con el comercio interestatal. Como abogados de accidentes de camiones del sur de la Florida, estamos muy familiarizados con el esquema de regulación y lo usamos para el beneficio de nuestros clientes.

Al principio, es importante saber qué los vehículos son vehículos comerciales sujetos a las regulaciones. En la Florida, la ley define un vehículo comercial como uno que es remolcado o autopropulsado que entrega mercancías o pasajeros utilizado en un negocio. Para cumplir con las regulaciones, el vehículo debe tener un índice de peso indicando las 10,000 libras o más, está diseñado para transportar 15 pasajeros o más o transportar materiales peligrosos. Cabe señalar que las regulaciones abarcan todos los vehículos de negocios que cumplen esta definición y no sólo los camiones de construcción.

OCVE realiza inspecciones periódicas de los vehículos comerciales en estaciones de pesaje. Como su nombre indica, el peso del vehículo se mide en la estación de peso. Los oficiales de la Patrulla de Carreteras de la Florida también realizan una serie de controles de seguridad. Los oficiales que realizan la inspección de seguridad no hacen una investigación al azar del conductor y del camión. Por el contrario, los oficiales siguen un protocolo muy específico durante el chequeo de seguridad. Siguiendo el protocolo se asegura que los oficiales que inspeccionan cada elemento de seguridad del vehículo comercial. Si el oficial encuentra alguna violación, el oficial inmediatamente le notificará al conductor del problema. El conductor por lo general tiene 15 días para devolver el informe demostrando que el conductor rectificó el problema. El camión no puede continuar en otra carrera hasta que se resuelva el problema. Leer Más →

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Como los abogados de lesiones personales basados en la ciudad de Miami, vemos accidentes frecuentes que involucran camiones de basura. Los camiones de basura son especialmente peligrosos debido a su potencial para causar un daño significativo. Los camiones son pesados, rápidos y no se detienen en un centavo. Los automovilistas deben tener cuidado con el riesgo de accidentes de camiones. Un conductor distraído o un conductor operando un camión de basura que no está bien mantenido tiene el potencial de causar pérdidas masivas de vidas y causar lesiones personales graves.

Por ejemplo, el 17 de octubre del 2016, en el condado de Collier, un camión de basura se estrelló y mató a una mujer de 45 años de edad. La mujer estaba girando a la izquierda con una flecha verde, a la izquierda. Un camión de basura grande operado por un hombre se corrió la luz roja. El camión de basura se estrelló contra el costado del coche de la mujer, a veces conocido como una colisión “lateral”. El coche de la mujer se incendió de inmediato. La mujer murió en la escena. El conductor del camión de basura estaba ileso. Este accidente ilustra los peligros que los camiones de basura plantean en la calle, especialmente cuando el conductor opera negligentemente el camión de basura. Según el reportaje sobre este accidente, están pendientes los cargos penales contra el conductor.

Todavía otra historia fuera de la Florida que implica un camión de basura ocurrió cerca de Tampa en octubre de 2016. Un camión basura y una camioneta fueron implicados en una colisión. A diferencia de los choques previamente discutidos, éste no fue fatal; Las partes afectadas sólo sufrieron heridas leves. Incluso aún, el camión de basura se dio vuelta a su lado. El camión llevaba una carga de grava, que se perdió en la carretera. Las autoridades cerraron la carretera durante varias horas para limpiar los escombros derramados. Los conductores de los vehículos tuvieron mucha suerte de evitar lesiones más graves. Leer Más →

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