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Los abogados de accidentes de camiones de la Florida observan un juicio de $12.6 millones de dólares que refleja la importancia del uso del cinturón de seguridad en los accidentes de camiones

Nuestros abogados de accidentes de camiones de la ciudad de Miami reportan que un jurado en el Condado de Escambia devolvió un veredicto por $12.6 millones de dólares en los daños causados por un accidente de camión alrededor de seis (6) meses atrás. Pensacola News Journal informó que Jey Michael Hendrix y su esposa estaban conduciendo a través de una intersección en su auto Jeep Wrangler cuando fueron golpeados por un camión industrial de propiedad de la compañía con sede en Alabama Burford’s Tree Surgeons. Los conductores del camión giraron a la izquierda en la intersección en el camino del Jeep Wrangler. Debido a que el conductor del camión industrial cometió un giro a la izquierda inseguro, la defensa se centró en impugnar los daños. La defensa sostuvo que la gravedad de las lesiones sufridas por el señor Hendrix empeoró porque no llevaba el cinturón de seguridad.

Las compañías de seguros suelen adoptar el enfoque de la defensa de lesiones personales y las demandas de muerte por negligencia basada en desafiar el alcance de los daños cuando la responsabilidad es bastante clara. Por ejemplo, si un asegurado de una compañía de seguros golpea la parte trasera del vehículo de una víctima de lesiones, el asegurador investigará los registros médicos del demandante, los hechos del accidente y los esfuerzos del acusado para “mitigar” los daños. La mitigación se refiere al deber de los demandantes de tomar medidas para evitar agravar sus propias lesiones. El hecho de que un demandante no tome medidas razonables por su propia seguridad también constituye una negligencia contributiva que puede resultar en una reducción de los daños de la víctima del accidente de camión en proporción al porcentaje de culpa asignado al demandante. Por ejemplo, la compañía de seguros de un conductor de la compañía de camiones que choca con un coche parado, para el tráfico a menudo se centran en la disputa de los daños y los perjuicios porque la responsabilidad es bastante clara.

En la demanda por accidente de camiones del condado de Escambia, los acusados le dijeron al jurado que el hecho de que el señor Hendrix no usara un cinturón de seguridad resultó en lesiones más graves. Los informes de las noticias indicaron que parte de la piel en la cara del demandante fue pelada lejos. También sufrió múltiples huesos rotos en sus piernas y la cara y la destrucción de su ojo. Hendrix disputó la afirmación de que no llevaba su cinturón de seguridad y argumentó que incluso si el jurado decidiera que no estaba sujeto, el uso del cinturón de seguridad no habría impedido que las lesiones resultantes fueran tan severas.

Debido a que los accidentes de camiones tienden a causar lesiones devastadoras, las defensas basadas en el fallo para mitigar los daños pueden tener un impacto dramático en el resultado de una demanda por lesiones personales. Cuando un accidente fatal de dos vehículos ocurre entre una tracto mula y un automóvil de pasajeros, la víctima de la fatalidad es generalmente un ocupante del vehículo de pasajeros, de un motociclista, o de un peatón según el instituto del seguro para la seguridad de la carretera (IIHS). Dado el alto riesgo de lesiones graves al ocupante de un vehículo de pasajeros en un accidente de camión, el uso del cinturón de seguridad es una manera importante de proteger a los ocupantes de un vehículo de pasajeros de lesiones graves. El uso del cinturón de seguridad también puede evitar los intentos de la compañía de camiones de buscar una compensación reducida para las víctimas de lesiones. Si bien el uso de un cinturón de seguridad se puede utilizar para mitigar los daños, una víctima de lesiones no necesariamente se enfrenta a una reducción en la compensación si no se abrocha. El uso del cinturón de seguridad sólo es relevante en la medida en que el demandante habría sufrido lesiones menos graves.

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Fuente:

http://www.iihs.org/iihs/topics/t/large-trucks/fatalityfacts/large-trucks

 

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