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Los Abogados de Accidentes de Camiones de la Ciudad de Miami Discuten el Cambio de Carga

Como los abogados sumamente experimentados en accidentes de camiones de la ciudad de Miami, hemos aprendido que la seguridad de camiones grandes implica más que obedecer los límites de velocidad. Asegurar apropiadamente la carga es un aspecto crítico del transporte seguro para los vehículos de 18 ruedas, los transportistas de automóviles, las camas planas y sobre todo las cargas sobredimensionadas. Si no se aseguran las cargas, el camión puede perder el equilibrio, haciendo que el conductor pierda el control del vehículo. Los reguladores federales de la Administración Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMCSA) aprobaron normas de seguridad que dictaban cómo debe asegurarse la carga. Las normas establecen un estándar mínimo para la seguridad, sin embargo, pueden aplicarse medidas de seguridad adicionales dependiendo de la carga transportada por el transportista.

La FMCSA paso las reglas de seguridad de la carga para prevenir o limitar el movimiento de la carga en tres direcciones. Los reguladores se preocuparon por el movimiento hacia adelante al parar, el movimiento hacia atrás al acelerar y el movimiento lateral al girar. Los reguladores también tuvieron en cuenta la dinámica de desplazamiento de carga mientras se apoyaban en un compartimiento de carga como parte de su análisis. La FMCSA desarrolló estas normas a partir de una investigación exhaustiva sobre cómo las cargas se desplazan mientras se aceleran, desaceleran y giran. Las reglas suponen que el camión está equipado con frenos de antibloqueo que el conductor ha calentado adecuadamente y probado antes de salir a su viaje.

La FMCSA prescribió los requisitos específicos para el material utilizado para asegurar la carga. Además, las reglas estipulan que las herramientas utilizadas como atar u otros dispositivos de seguridad deben estar en buen estado y el funcionando correctamente cuando se usan. Las normas incorporan las especificaciones de fabricación para la envoltura de acero, las cintas, las cuerdas, las cadenas, los sujetadores y cerraduras como las normas de seguridad mínimas para el uso en un camión comercial.

El método apropiado para asegurar la carga funciona en junto con el uso del equipo adecuado. Los reglamentos les exigen a los transportistas comerciales que amarren de tal manera que impidan que la carga se afloje, se abra, se suelte o se disminuya durante el transporte. una preocupación especial para la FMCSA son los dispositivos de amarre que se están desgastando o quebrantando como resultado de frotar contra los rieles del camión. Por lo tanto, la FMCSA requiere que los conductores de camiones utilicen un dispositivo anti-frotamiento llamado “riel de fricción” para disminuir el peligro de los dispositivos de amarre que sean delgados y que fallen. Además, la compañía de camiones debe emplear un dispositivo para evitar el desgaste de contacto con la carga.

Los reguladores federales modificaron las reglas relacionadas con cómo la carga debe ser asegurada en o dentro del vehículo comercial. La carga debe ser inmovilizada sobre o dentro del remolque. Las reglas obligan a los operadores de camiones comerciales a asegurarse de que la carga no puede cambiar movimiento usando los amarres correctos para la carga particular. Los transportistas comerciales también deben utilizar “un material de estiba” adicional. Un material de estiba es el término dado a los elementos principalmente rellenos en espacios abiertos alrededor y entre la carga para evitar el desplazamiento. Las bolsas de relleno se pueden utilizar en lugar de utilizar chatarra, tales como envoltura encogida. Otros artículos tales como las cadenas y “barras de apuntalamiento” son opciones también permitidas. La carga que se puede rodar debe estar asegurada con calzas u otro elemento que evite que la carga se mueva. El elemento utilizado para calzar las ruedas de la carga debe fijarse de tal manera que no se mueva. Además, las regulaciones obligan al conductor a utilizar los dispositivos y las técnicas específicas para asegurar ciertos tipos de carga. Los ejemplos de carga sujeta a reglas específicas son los troncos, las tuberías, los vehículos, los portadores intermodales, las rocas y los contenedores de basura.

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Fuente:

https://cms.fmcsa.dot.gov/regulations/cargo-securement/cargo-securement-rules

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