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Los abogados del Acta Jones del sur de la Florida explican cuando los marineros pueden demandar por los daños punitivos

La Acta Jones ( “la Ley”) es una ley federal aprobada por el Congreso en el 1920 diseñada para proteger a los marineros que sufrieron heridas o cayeron enfermos durante un viaje. La ley le da a los marineros una oportunidad de demandar a sus patrones para los daños si son lesionados debido a la negligencia de su patrón. Las reglas de las leyes comunes del derecho marítimo obligan al propietario de una embarcación a cuidar y proveer el paso seguro y la atención médica para un marinero enfermo o lesionado. Además, el derecho marítimo prevé la atención del marinero de los daños causados por los buques que no estaban en condiciones de navegar. El marinero lesionado tiene la opción, por lo tanto de traer un petición al ministerio de marina o bajo la Acta de Jones. En ciertas circunstancias, el marinero tiene la oportunidad de buscar los daños punitivos.

Como los abogados del Acta de Jones en la ciudad de Miami hemos visto casos como el caso de Atlantic Sounding vs. Townsend. Este caso se originó en la ciudad de Miami y se dirigió a la Corte Suprema de los Estados Unidos. La pregunta es si el Atlantic Sounding fue si un marinero que sufrió lesiones durante un viaje podría demandar a su empleador por los daños punitivos por un fallo deliberado de su empleador por negarse a pagar por el mantenimiento y la cura del marino. En este caso, el marinero se cayó sobre una cubierta de acero mientras trabajaba como marinero en un remolcador. El marino se lastimó el brazo y el hombro en el otoño. El empleador se negó a pagarle el mantenimiento y la cura como proporcionado por la ley marítima y terminó el empleo del marinero. El marinero presentó una demandada a la compañía de remolcadores en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en la ciudad de Miami. El caso entonces fue a la Corte Suprema de los Estados Unidos para una decisión final.

La Corte Suprema dictaminó que el marinero puede demandar por los daños punitivos por la falta deliberada del dueño del barco de proporcionar el mantenimiento y la curación para sus empleados. Hay una larga tradición en la ley estadounidense, que retrocede a la ley inglesa, que los demandantes pueden recibir los daños punitivos por los males que implican más que una mera negligencia. La historia de la ley del almirantazgo en los Estados Unidos sugiere que los daños punitivos están disponibles para el marinero también. El dilema de nuestros tribunales era si la Acta Jones revocaba esas antiguas reglas de la ley de almirantazgo. La Corte Suprema dijo que la acta no previene los daños punitivos por la falta voluntaria de mantenimiento y la curación.

El Circuito Once de los Estados Unidos, de la cual la Florida es miembro, delibera en el contexto de mantenimiento y la cura tiene una definición precisa. Para demostrar que un propietario de un buque se rehusó intencionalmente a pagar a un marinero lesionado el mantenimiento y la curación de sus daños, el marinero herido debe demostrar que el dueño del barco estaba investigando lentamente las reclamaciones del marinero de la lesión. Alternativamente, el marinero lesionado debe demostrar que el propietario terminó el empleo del marinero porque el contrató a un abogado o se negó a aceptar la oferta de arreglo, o que el dueño no pudo restablecer los beneficios después de un diagnóstico reciente.

Un marinero herido por la incapacidad de navegar de un barco puede ser capaz de demandar por los daños punitivos. El propietario de un barco es estrictamente responsable de los daños causados por la incapacidad de navegar el buque. Bajo el derecho marítimo general, el marinero lesionado puede demandar por los daños compensatorios. El marinero podría ganar los daños punitivos si demuestra que el propietario del buque negó intencionalmente al marinero el acceso a un barco navegable u otros actos intencionales de mala conducta o el demandante muestra de otra manera “la conducta intencional, desenfrenado o escandalosa” en nombre del propietario del buque.

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