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La corte de apelaciones de la Florida da reglas para los acusados ​​de peatones en caso de muerte injusta, Panzera v. O’Neal, caso núm 2D14-4302 (Fla. 2d DCA 2015)

Los accidentes de camiones que implican grandes semi-camiones o tracto mulas tienen el potencial de causar pérdidas catastróficas. El tamaño de los vehículos implicados significa que cualquier accidente con vehículos más pequeños puedan resultar en lesiones graves o muy posiblemente, en las muertes. Los litigios de accidentes con tracto mulas son altamente especializado ya que requiere el conocimiento de las obligaciones más altas en la atención que los conductores de camiones tienen cuando están en la carretera. Además, las compañías de camiones también tienen responsabilidades específicas para garantizar a que los camiones estén apropiadamente mantenidos y que las condiciones de trabajo de los conductores de camiones no promuevan una conducción peligrosa en la carretera.

Recientemente, el Tribunal del Segundo Distrito de Apelaciones de la Florida emitió una decisión en un caso de accidente de camión grande que lamentablemente resultó en una fatalidad peatonal. En el caso de, Panzera v. O’Neal, giro en torno a la cuestión de que si había suficiente evidencia en el expediente para que la corte emitiera un juicio sumario para la compañía de camiones demandada. En Panzera, el demandante es el estado de un hombre que fue golpeado y muerto por una tracto mula al tratar de cruzar la carretera interestatal de la Florida a pie. El estado del hombre fallecido presentó una demanda por la muerte de negligencia contra el conductor del camión y la empresa que lo emplea y los acusados le pidieron al tribunal que le concediera un juicio sumario a su favor. La corte lo hizo y le concedió el juicio sumario a favor de los acusados.

Al considerar una moción del juicio sumario, la corte tiene que tomar una determinación de que las partes están de acuerdo en todos los hechos materiales. En esta determinación, el tribunal tiene que ver toda la información proporcionada por las partes en la manera que le sea más favorable a la parte que no pregunto por el juicio sumario. Si comprueba que existe un pleito  sobre un hecho material del caso, el tribunal no debe otorgar juicio sumario.

El Juzgado Segundo del Distrito de Apelaciones concluyó que los hechos aquí eran indiscutibles. Desde el momento del accidente, el hombre fallecido subió encima de una cerca y entró en la autopista donde la tracto mula lo golpeó. El hombre llevaba una camisa oscura y las luces de la calle estaban ausentes en la zona. Además, el motor de la tracto mula tenía un limitador de velocidad que limita la velocidad del camión a sesenta y cinco millas por hora, cinco millas por hora por debajo del límite de velocidad de la carretera interestatal. La tracto mula también utilizo un sistema que crea un informe repentino de desaceleración si el camión experimenta una caída en la velocidad que es de siete millas por hora o más en menos de un segundo. El camión genero un informe de esa noche que mostró que el camión se desplazaba a sesenta y cinco millas por hora cuando de repente comenzó a desacelerar.

Durante la audiencia, el conductor del camión declaró que vio al individuo fallecido cuando él paso por el carril de emergencia en su camino y que el conductor aplico los frenos inmediatamente y manubrio bruscamente para tratar de evitar el choque. Los agentes que respondieron a la escena también declararon que observaron marcas de neumáticos en la carretera consistente con el testimonio del conductor que se desvió para tratar de evitar golpear al peatón. La defensa ofreció el testimonio no rechazado en la audiencia que el conductor pudo haber hecho más para evitar la colisión y que el peatón fue la causa principal. En consecuencia, el segundo distrito confirmó la decisión del tribunal de conceder el juicio sumario.

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