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Los Accidentes de Camiones Grandes por Debajo de los Remolques Poseen Alto Riesgo de Lesiones o Muertes Catastróficas

Los camiones grandes o “accidentes de anti empotramiento” y “los accidentes de anulación” son algunos de los tipos más peligrosos de colisiones de tracto mulas porque un vehículo de pasajeros que viaja literalmente debajo de un camión. Los riesgos de los daños pueden ser catastróficos o de mortalidad en un accidente de este tipo son altos ya que la parte superior del vehículo está típicamente rasgado del vehículo o aplastado hacia abajo en el interior del compartimiento de pasajeros. Cuando el techo del coche se derrumba en el compartimiento, los ocupantes del vehículo son aplastados debido a que las estructuras diseñadas para absorber la energía generada por la colisión se pasan por alto. Además, los cinturones de seguridad y las bolsas de aire no pueden hacer su trabajo, por lo que los pasajeros tienden a experimentar lesiones en la cabeza y en el cuello potencialmente fatal.

Aunque la mayoría de los camiones comerciales han sido requeridos por las regulaciones federales para incluir guardias de anti empotramiento para prevenir este tipo de accidentes peligrosos desde el año 2007, los reguladores y la industria del transporte han tardado en responder a la evidencia de que las normas actuales de protección anti empotramiento no son suficientes para proteger a los demás automovilistas.

Entender los accidentes de guardias de anti empotramiento 

Una protección de anti empotramiento es un tipo de equipo de seguridad muy simple que previene a los accidentes en los vehículos de pasajeros a que viajen debajo del chasis de un camión grande que se detiene de repente y sin previo aviso. Del mismo modo, los guardias pueden fijarse a la parte delantera del camión para evitar que el camión de viaje a lo largo de la parte superior de un vehículo de pasajeros cuando un camionero falla bajo la fuerza de otro vehículo. Los guardias de anti empotramiento son barras de acero que cuelgan hacia abajo desde la parte trasera del camión o la parte frontal de la cabina que impiden a los pasajeros de los automóviles a un accidente de deslizarse debajo de una tracto mula.

Los grandes accidentes de camiones de anti empotramiento todavía ocurren porque los guardias no son adecuados según algunos expertos y los estudios. Los fabricantes de camiones han comenzado a equipar camiones con guardias fuertes en respuesta a los estudios que muestran que los guardias pueden fallar bajo la fuerza de un accidente. Los expertos también especulan que una serie de fabricantes de camiones están excediéndose en los estándares federales debido a que en Canadá impone requisitos más rigurosos.

Los guardias de anti empotramiento reciben comentarios mixtos en los exámenes de colisiones dignos

Aunque las investigaciones realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) sugieren que los guardias de anti empotramiento siguen siendo propensas a fallar cuando sólo una parte de los coches de pasajeros choquen con la tracto mula. Durante las pruebas de resistencia al impacto, un vehículo de pasajeros se estrelló contra un camión de remolque estacionado a 35 millas por hora. Cuando toda la parte delantera del vehículo de pasajeros golpeó el centro del camión todos los guardias más utilizados de anti empotramiento impidieron efectivamente el anti empotramiento del vehículo. Cuando el ángulo del accidente fue cambiado de modo que sólo el cincuenta por ciento del vehículo de pasajeros tocara con la parte trasera del camión, una de las barandas fallo al hacer frente a la fuerza del impacto.

Cuando la superposición se redujo a un treinta por ciento las barandillas actuaron peor. Sólo uno de los remolques pasó la prueba cuando paso entre los vehículos sólo tenía el treinta por ciento en lo que la mayoría de la fuerza fue exigida en un solo lado de la guardia. Mientras que los muñecos no experimentaron lesiones graves en los choques de impacto directo sobre el cincuenta por ciento, sufrieron de lesiones fatales en la cabeza y en el cuello en cuando los guardias no sirvieron.

Si alguien cercano a usted sufre lesiones debilitantes o muere en un gran accidente de camión de anti empotramiento, el cumplimiento de las normas federales de seguridad con respecto a la anulación o guardias de anti empotramiento no aíslan al fabricante o el transportista comercial de responsabilidad si no pasa la guardia. Las regulaciones federales establecen “normas mínimas de seguridad” y la industria del transporte es muy consciente de los malos resultados de los guardias de anti empotramiento en colisiones traseras que no involucran directamente sobre los impactos en todo el ancho de ambos vehículos. Cuando los ocupantes del vehículo son heridos en un accidente de empotramiento de carro o de anulación, las partes encargadas legalmente podrían incluir al conductor del camión, la compañía de camiones, otros conductores y los fabricantes de vehículos o de guardia entre otros. Nuestros abogados de accidentes de camiones con experiencia investigan cuidadosamente los accidentes de camiones de anti empotramiento y los accidentes de anulación tracto mulas por lo que podemos identificar todos los acusados ​​y las fuentes de la cobertura del seguro viables.

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