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Accidentes de Salvavidas de Bote Demuestra Problemas de Seguridad en los Cruceros

En Febrero de 2013, el Thomson Majesty se encontraba en medio de un crucero de siete días que llegaría a Santa Cruz de La Palma cuando se llevó a cabo un simulacro de seguridad que implicaba a los 1,498 pasajeros y 594 miembros de la tripulación a bordo de la nave. Al final del ejercicio, (que incluyó una instrucción en cuanto a cómo hacer frente a las emergencias generales y de la seguridad de los salvavidas en los botes) un grupo de miembros de la tripulación entró en tres botes con salvavidas a fin de realizar más ejercicios de seguridad. Cuando estaba siendo levantaba en uno de los botes salvavidas, la caída de la cuerda de alambre en la proa del bote falló, dando lugar a una serie de acontecimientos que culminaron con el bote al caer más de 20 metros en el agua con ocho miembros de la tripulación. Cinco miembros de la tripulación murieron. El informe de seguridad fue lanzado recientemente en este fatal accidente.

Los accidentes de cruceros toman muchas formas, incluyendo acontecimientos trágicos durante los simulacros de seguridad. En Greenberg Stone and Urbano, nuestros dedicados abogados de cruceros de la ciudad de Miami tienen más de 120 años de experiencia colectiva en conseguir justicia para las víctimas de accidentes, independientemente de la forma en la que resultaron heridos. Estamos dispuestos a ayudar a usted tan pronto como se comunique con nuestra firma.

El informe de seguridad que salió después de este terrible accidente indicó que el cable había fallado como resultado de la corrosión y que la cuerda parecía que le faltaba el lubricante necesario para mantener su fuerza y eficacia. La falta de mantenimiento adecuado aparentemente había llevado al deterioro de los hilos hasta el punto donde las hebras de la cuerda de alambre se separaron y permitieron contaminantes y el agua de mar al entrar y comprometió la integridad estructural de la cuerda. Además de estos problemas, el cable de alambre no estaba equipado de acuerdo con las especificaciones del fabricante y la lubricación adecuada no se utilizó durante el mantenimiento que se hizo.

Como resultado de este accidente y la posterior revisión de lo que sucedió, Core Marine Ltd., que es una filial de la Louis Cruise Lines o línea de cruceros y opera el Thomson Majestad, ha incorporado cambios en sus protocolos de seguridad con el fin de mejorar la seguridad de los botes salvavidas. Además, las nuevas recomendaciones sobre la forma de mantener el cable han salido de esta investigación. El barco cuenta con 14 botes salvavidas, ninguno de los cuales fueron fabricados para ser auto corregido. Las normas de seguridad para los botes salvavidas no les obligan a ser capaz de enderezarse, lo que contribuyó a la muerte de los cinco miembros de la tripulación.

Este trágico accidente demuestra los problemas con los protocolos de seguridad en la industria de cruceros. Debido al registro internacional de los cruceros y las empresas que los operan hay muy pocas regulaciones que exigen los protocolos específicos que una línea de cruceros debe implementar con el fin de garantizar la seguridad de sus pasajeros y su tripulación. Estas diferencias conducen a serios problemas, incluyendo:

• Los incendios a bordo del buque del crucero;
• Las fallas del motor que llevan a los buques incapacitados que están lejos de los puertos;
• El fallo del equipo que compromete la integridad estructural del buque;
• El desglose de los generadores a bordo que llevan al deterioro de los alimentos, la pérdida de aire acondicionado y otros problemas graves para los pasajeros;
• Los defectos en el barco de crucero, incluyendo las barandas seguras en forma incorrecta, levantándolo o carpeta desgastada , y otras condiciones peligrosas; y • Otros defectos de seguridad que ponen en peligro la salud de los pasajeros y la tripulación.

El accidente bote salvavidas en la Thomson Majestad implicado con el deterioro de un cable metálico que causó una trágica cadena de eventos. Sin embargo, hay muchos otros riesgos de seguridad que suelen ser los accidentes graves y muertes en los cruceros.

Los abogados de accidentes de cruceros en Greenberg Stone and Urbano luchan por las víctimas

Cuando unas maravillosas vacaciones llevan a un terrible accidente a bordo de un barco de cruceros, hay muchos desafíos que se afrontan para una persona en obtener la compensación que se merece. Si usted o un ser querido se lesiona en un crucero, ya sea por un accidente, debido a una enfermedad, o un asalto, comuníquese con la oficina de abogados preeminente de Greenberg Stone and Urbano hoy. Durante más de tres décadas, hemos luchado por la recuperación de las víctimas de accidentes de cruceros y sus familias. Nuestro compromiso con la representación entusiasta nos ha ganado una calificación “AV ” de Martindale Hubbell, y es por ello que han pedido a unirse a Primerus, una sociedad internacional de despachos de abogados. Por otra parte, el Miami Herald nos votó como uno de los bufetes de abogados del Sur de la Florida con una calificación superior, y hemos ganado el título de “Abogados Superhéroes” nos designan como uno de los mejores abogados de América. Queremos poner esta dedicación a trabajar para usted, así que llame al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400, o visite nuestra página de internet para programar una consulta inicial.

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