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Las colisiones de camiones no es el típico accidente de parte posterior

Las compañías de seguros rechazan sistemáticamente la gravedad de las colisiones por alcance como accidentes de bajo impacto. Esta representación sesgada de las graves lesiones que pueden resultar en choques de impacto trasero es engañosa. Sin embargo, esta imagen es especialmente aplicable a la matanza que puede resultar de una parte posterior donde el vehículo que choca contra usted es un montón de cuarenta toneladas de carga del tractor de remolque. La fuerza del impacto causado por un camión comercial de 80,000 libras al chocar contra un carro comercial de 3,000 libras que se ha detenido por el tráfico es a la vez predecible y devastadora. Cuando una muerte ocurre en un accidente de camión, el 98 por ciento de las veces la víctima es una persona distinta del conductor de la gran plataforma, como los ocupantes del vehículo más pequeños, ciclistas o peatones.

Nuestros abogados de accidentes de camiones en Miami saben que el peso y el tamaño de la disparidad entre un camión de remolque y los vehículos de pasajeros a crear varios escenarios de peligrosidad. El camión puede aplastar, literalmente, el vehículo más pequeño, empujar el vehículo en el tráfico contrario, o pasar sobre la parte superior del vehículo de pasajeros. Este último tipo de la parte trasera de accidentes de camiones se refiere como un “accidente de camión desautorizado.” Accidentes desautorizados ocurren cuando la parte delantera de un tractor de remolque con un tope más alto pasa por encima de la parte trasera de otro vehículo como un coche de pasajeros. Si bien se supone que las tracto mulas tienen que evitar e impedir este tipo de accidentes, hay evidencia de que los requisitos federales de seguridad y estándares de la industria para estos guardias pueden no ser suficientes para proteger a los ocupantes de los vehículos de pasajeros pequeños. Esta característica de seguridad también puede ser defectuosamente diseñada o fabricada de manera que no logren bajo la fuerza de una colisión.

Los accidentes por parte posterior que involucran camiones con remolque pueden ser el resultado de diversas formas de negligencia por parte de la compañía de transporte o el manejo comercial. Algunas de estas formas de conducta negligente incluyen:

• El conductor de camión seguía muy de cerca • El aperador con problemas de alcohol o de drogas
• La falta de llevar a cabo inspecciones del sistema de frenos y de mantenimiento
• Los conductores comerciales que viajan a una velocidad insegura
• Los conductores de camiones distraídos
• Los camioneros fatigados Fatigado o adormecidos • El incumplimiento de la empresa de transporte a la pantalla adecuada, capacitada o supervisada al camionero
• El incumplimiento del transportista comercial con los requisitos de pruebas de drogas y alcohol
• La falla de la compañía de camiones para tomar un conductor peligroso fuera de servicio
Hay aproximadamente 400,000 accidentes de camiones al año y 18,000 de ellos son las colisiones de camiones extremos de parte posterior de acuerdo con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes. Esto significa que hay 70,000 choques de camiones de parte posterior anualmente. Con esta cantidad de accidentes de camiones extremos posterior de cada año y la lista diversa de causas anteriores, hay una serie de partidos que pueden ser económicamente responsables por las lesiones o muertes por negligencia en accidentes de camiones de parte posterior. Estas partes potencialmente responsables incluyen pero no se limitan a los propietarios y operadores, mecánicos, cargadores de carga, compañías de transporte, los fabricantes de piezas y las empresas de transporte.

El tiempo es de la esencia cuando se persigue una reclamación derivada de un accidente de camión parte posterior porque la evidencia crítica debe ser recogida y conservada antes de que desaparezca “convenientemente.” Nuestros abogados de accidentes de camiones en la ciudad de Miami con frecuencia envían a las compañías de camiones cartas expolias que indican que un camión comercial y su caja negra son objeto de litigio, por lo que no pueden ser colocados de nuevo en servicio o repararse. Si este aviso no se evita, la empresa transportista puede enfrentar sanciones importantes, incluyendo algunos o todos de los siguientes:

• La responsabilidad por los honorarios de abogados, multas y daños punitivos
• Las sanciones probatorias que asumen pruebas que falta favorece al demandante • Las sanciones de tema decisivo en un problema en favor de la parte perjudicada por el hecho de no preservar las pruebas
• Otros remedios apropiados
Nuestros abogados de accidentes de parte posterior de camiones en la ciudad de Miami han manejado decenas de accidentes de impacto trasero que involucran camiones con remolque con resultado de muerte y lesiones significativas. Hemos recuperado cientos de miles de millones de dólares para nuestros clientes en estos casos. Si usted ha sido lesionado en un accidente con un camión de remolque o si un ser querido ha sido lesionado en un accidente con un camión comercial, debe comunicarse inmediatamente con una firma de abogados con experiencia en el manejo de estos casos. Con más de 70 años de casos de accidentes de camiones de manipulación de experiencia profesional combinada, los abogados de Greenberg, Stone & Urbano han visto cómo las compañías de camiones y camioneros hacen caso omiso de la normativa de transporte por carretera y las prácticas de manejo seguro. Queremos poner esta dedicación a trabajar para usted, así que llame al número (888) 499-9700 o al (305) 595-2400.

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