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Las Diez Distracciones Mas Comunes Que Causan Accidentes Fatales de Autos

Según el insurancejournal.com, un análisis de las diez distracciones más comunes que producen accidentes fatales realizadas por Erie Insurance muestra que uno de cada diez de las más de 65,000 personas que murieron en accidentes de vehículo de motor en los últimos años estuvieron involucradas en accidentes donde al menos uno de los conductores se distrajo.

Eerie Insurance basó su análisis en datos recogidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA, por sus siglas en Inglés) en su Sistema de Análisis de Reportes Fatales (FARS, por sus siglas en Inglés), el cual es un censo de accidentes fatales a nivel nacional.

Muchas Distracciones Causan Accidentes Automovilísticos

Según Doug Smith, Vice President de Líneas Personales en Erie Insurance, revisaron los reportes de accidentes llenados por policías en todo el país y les preocupó cuántos accidentes fatales fueron causados por distracciones. El análisis incluyó reportes de accidentes fatales del 2010 y del 2011 y según los policías, la mayoría de los conductores estaban “generalmente distraídos” o “perdidos en sus pensamientos”.

Estar generalmente distraído no es la única “distracción” que causa accidentes automovilísticos en que incurren los choferes. Entre otras, las diez más comunes son:

  1. El sesenta y dos (62%) por ciento de los choferes estaban “soñando despiertos”, el cual es el término común para identificar a aquellos que estaban “generalmente distraídos” o “perdidos en sus pensamientos”;
  2. El doce por ciento (12%) de los conductores estaban distraídos con sus teléfonos celulares (hablando, escuchando una conversación, marcando un número, enviando/leyendo mensajes de texto);
  3. El siete por ciento (7%) de los conductores estaban distraídos por una persona, objeto o evento fuera del vehículo (fisgoneando o chismeando);
  4. El cinco (5%) por ciento de los conductores estaban distraídos hablando con pasajeros o mirando a otras personas que viajaban en sus coches;
  5. El dos por ciento (2%) de los conductores estaban distraídos mientras trataban de alcanzar o usando un dispositivo en su coche (como auriculares o un dispositivo de navegación como un dispositivo GPS);
  6. Otro dos por ciento (2%) de los conductores estaban distraídos comiendo o bebiendo;
  7. El dos por ciento (2%) de los conductores estaban distraídos mientras ajustaban los controles del radio o del aire acondicionado en su vehículo;
  8. El uno por ciento (1%) de los conductores estaba distraídos con otros controles integrales en su coche, como ajustando los espejos retrovisores, los asientos o utilizando el sistema de navegación OEM en los vehículos nuevos;
  9. Otro uno por ciento (1%) de los conductores estaban distraídos mientras trataban de mover un objeto (como una mascota o una caja) dentro de su vehículo o tratando de deshacerse de un insecto;
  10. Un uno por ciento (1%) de los conductores estaban distraídos fumando, lo que incluye encendiendo sus cigarrillos, disponiendo de las cenizas en el cenicero, etc.

Tenga en cuenta que tal y como admiten los propios autores del análisis, los datos de FARS son muy difíciles comprobar porque están basados en las observaciones hechas la policía después de los hechos y por la reticencia de los conductores distraídos a hacer declaraciones incriminatorias a la policía después del accidente. Sin embargo, los autores consideran que en todo caso, las cifras ponen de relieve la gravedad de la situación que afrontamos con las distracciones al conducir.

Por otra parte, pese al carácter no comprobable de los datos, los autores consideran que las estadísticas son importantes porque a diferencia de encuestas donde los choferes informan voluntariamente de los diferentes tipos de distracciones en que incurren, esta información esta vinculada a accidentes reales y los informes de la policía fueron generados por accidentes fatales reales.

No Permitas que te Distraigan los Dispositivos

La solución es sencilla: no se distraiga con los dispositivos. Erie Insurance recomienda que conductores no contesten las llamadas entrantes y las dejen ir al buzón de mensajes de voz. De lo contrario, responda la llamada y dígale a quien lo llamó que lo llamará de vuelta y cuelgue. La mayoría de las veces la llamada entrante no es una emergencia. Si ves que es un pariente cercano el que llama (por lo que puede ser una emergencia), deténgase si el tráfico y las circunstancias lo permiten y conteste la llamada, mientras permanece detenido al costado de la carretera y no mientras conduce. Lo mismo aplica a los mensajes de texto. Por último, predique con el ejemplo: Enseñe a sus hijos a conducir de manera segura si desea que crezcan y se conviertan en conductores seguros.

Los Abogados de Greenberg Stone and Urbano Pueden Ayudar

Independientemente de la condición en que quedó después de sufrir un accidente, uno de sus primeros pensamientos debe ser contratar a un abogado. Incluso si esta incapacitado y no puede entrar en contacto con el abogado usted mismo, debe pedirle a un amigo o a un familiar que contacte a un abogado con experiencia en casos de accidentes de autos para que el abogado pueda ayudarle a recuperar cualquier compensación que le pueda ser debida. Las compañías de seguros de los otros choferes tendrán a sus propios abogados e investigadores trabajando muy duro recogiendo evidencias y entrevistando a testigos desde el momento en que el accidente les fue reportado. Usted también debería tener a alguien trabajando igual de duro para su causa…

Visite nuestro portal de internet para aprender más sobre nuestra firma y póngase en contacto con nosotros hoy para establecer una consulta gratuita. Con más de 100 años de experiencia combinada, los abogados del Despacho Legal de Accidentes de Autos del Condado de Miami Dade de Greenberg Stone and Urbano, han ayudado a miles de víctimas de accidentes automovilísticos, accidentes de camiones remolque, accidentes de motocicleta, accidentes en parques de atracciones o cualquier otro tipo de accidentes a recuperar los fondos que se les debían.

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