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Otro Accidente Mortal de Camión Causado por Fallas en los Frenos y un Conductor Agresivo

Recientemente informamos de dos casos separados donde los frenos defectuosos de dos camiones trailer del Sur de la Florida causaron accidentes en los que personas perdieron la vida.

Ahora, el National Transportation Safety Board ha publicado los resultados de su investigación sobre otro horrible accidente que tuvo lugar en el Norte de Nevada el año pasado, cuando un camión de dieciocho ruedas con frenos defectuosos y un conductor de camión que no prestaba atención con un historial de violaciones de exceso de velocidad estrelló su camión comercial contra un tren de Amtrak, causando la muerte de seis personas.

Fatiga del Conductor y Mantenimiento Deficiente

La National Transportation Safety Board (NTSB, por sus siglas en Inglés) ha encontrado que el chofer del camión, Larry Valli, de 43 años de edad, (quien murió junto con el conductor y cuatro pasajeros del tren), no se dio cuenta de que venía el tren porque estaba cansado debido a un patron irregular de sueño. Además, la NTSB encontró que el Sr. Valli sufría de dolor en un tobillo y/o que pudo haber estado revisando los mensajes en su teléfono móvil…Sin embargo, no había pruebas suficientes de cualquiera de estos hallazgos como para incluirlos en el cargo formal emitido durante una audiencia en Washington.

Un hallazgo importante fue señalado por la Presidenta de la NTSB, Deborah Hersman, quien dijo que: “este accidente podría haber sido evitado fácilmente si el conductor (del camión de remolque) hubiera actuado correctamente o si la compañía de camiones hubiera actuado responsablemente en el mantenimiento del vehículo.”

Mientras el tren se acercaba al cruce de la carretera U.S. 1 al norte de Fallon, el ingeniero notó que un camión de remolque no parecía estar reduciendo su velocidad al para permitir el paso del tren. Con el silbido del tren todo volumen, el ingeniero aplicó los frenos de emergencia a aproximadamente 450 pies del cruce, una distancia insuficiente para que un tren que viaja a 77 MPH se detenga. Por otro lado, las marcas de los frenos en la escena del accidente mostraban que los frenos del camión fueron aplicados a 300 pies de la linea del ferrocarril lo que hizo que el camión patinara casi la longitud de un campo de fútbol antes de chocar contra el costado del tren. De habérsele dado el mantenimiento adecuado a los frenos del camión, éste su hubiera detenido a tiempo para evitar la colisión.

Lamentablemente, la fatiga del conductor es una ocurrencia común en accidentes de camiones de dieciocho ruedas. Los conductores permanecen tras el volante por más tiempo del que deben, se cansan y se quedan dormidos. La ley claramente establece cuántas horas puede conducir un conductor y la frecuencia con debe descansar y dormir. Se deben mantener registros detallados de cuanto tiempo cada chofer esta tras el volante y cuanto tiempo esta descansando. Lo hemos visto ocurrir una y otra vez a lo largo de nuestros muchos años de práctica. Muy a menudo, viajes que deben ser manejados por dos choferes, son manejados por un solo conductor ya que el conductor no quiere tener que dividir las ganancias con otra persona. A algunos choferes se les paga por milla, mientras que a otros se les paga por el tipo de carga que llevan, lo que motiva a algunos a manejar por más horas de las legalmente permitidas para ganar más dinero o cumplir con los plazos que les ha establecido el transportista. La fatiga resultante hace que el tiempo de reacción sea más lento y que algunos choferes se queden dormidos al volante, causando accidentes como el de que se trata este caso.

Asimismo, hemos visto cómo las compañías de camiones son negligentes al no dar un mantenimiento adecuado a su flota. En algunos casos tomar una decisión que le acaba costándole la salud y la vida a víctimas inocentes sólo para ahorrarse unos cuantos dólares. Los neumáticos de los camiones, sus frenos, sus luces, etc. deben recibir el mantenimiento adecuado con el fin de minimizar la posibilidad de que fallen. En consecuencia, la empresa de transporte y sus funcionarios pueden enfrentar responsabilidades penales y civiles si se demuestra que los registros fueron “alterados”, que descuidaron el mantenimiento o que violaron las reglas federales de transporte interestatal.

Los Abogados de Greenberg Stone and Urbano Pueden Ayudar

Con más de 100 años de la experiencia profesional en el manejo de casos de accidentes de camiones, los abogados de Greenberg Stone and Urbano han visto cómo las empresas de camiones no dan el mantenimiento adecuado a sus camiones causando accidentes como el de este caso.

El socio administrador de nuestra firma, Stewart G. Greenberg, ha sido miembro de la Asociación de Abogados Demandantes de Casos Inter-estatales de Accidentes de Camiones de América (APITLA, por sus siglas en Ingles) durante muchos años, lo que es un testimonio a su experiencia en el manejo de este tipo de casos.

Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente con un camión comercial, debe comunicarse inmediatamente con una firma de abogados con experiencia en el manejo de estos casos. Visite nuestro portal de internet para conocer más sobre nuestra firma y contáctenos hoy para una consulta gratuita.

A lo largo de los años, el Despacho Legal de Accidentes con Camiones del Condado de Miami Dade de Greenberg Stone and Urbano ha representado a muchos clientes involucrados en muertes de tráfico, lesiones cerebrales traumáticas y graves lesiones personales resultantes de accidentes con camiones comerciales. Para más detalles sobre los casos de accidentes con camiones comerciales manejados por nuestra firma a lo largo de los años, por favor visite la sección de casos notables de nuestro portal de internet.

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