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El Hundimiento de un Buque de Crucero: La Pesadilla de una Familia

Casi un año después del hundimiento del “Costa Concordia” frente a las costas de la isla italiana de Giglio, los recuerdos de esa trágica noche todavía persiguen una familia de Duanesburg, Nueva York.

Caos a Bordo de un Barco que se Hunde

El masivo buque de crucero se hundió después de que su capitán ordenó un “saludo” a la isla de Giglio. Un “saludo” es una tradición marítima italiana que parece consistir en viajar a toda velocidad hacia la tierra para girar alrededor de un cuarto de milla de la costa y navegar paralelo a la misma. Sin embargo, ahora parece que el “Costa Concordia” se encontraba fuera de posición y estaba realmente más cerca a tierra de lo que su capitán, Francesco Schettino, pensaba que estaba cuando ordenó el “saludo”.

En consecuencia, el crucero golpeó el fondo rocoso, abriendo un agujero enorme en su costado que hizo que se inclinara hasta que hundirse, terminando descansando de costado sobre las rocas a la orilla de Giglio. Como resultado, 32 pasajeros y tripulantes perdieron la vida. El capitán Schettino se encuentra en espera de juicio, acusado de homicidio, de abandonar el barco antes de que todos hubieran sido evacuados y de negarse a regresar al barco cuando se lo ordenó la guardia costera italiana.

Según timesunion.com, los miembros de la familia Duanesburg aún recuerdan el caos a bordo del buque mientras se hundía esa noche. Recuerdan las confusas órdenes dadas en cinco idiomas diferentes (primero en Italiano, seguidas en Español, Inglés, Alemán y Francés), pero ninguna podía ser oída o entendida debido al ruido y al caos a bordo.

La Familia Testificó Ante el Congreso

La familia de Duanesburg, compuesta por Joan Fleser, su esposo Brian Aho y su hija Alana aún recuerdan lo que se sentía como al ver al buque hundirse e inclinarse lentamente sobre su pequeño bote salvavidas mientras trataban de llegar a la costa de la isla de Giglio. Una vez en tierra, una familia local les dio la bienvenida a su hogar.

La pareja de Duanesburg todavía esta preocupada de que la industria de cruceros no ha hecho lo suficiente para mejorar la seguridad a bordo de sus buques, a pesar de nuevas reglas que anunció tras el desastre del “Costa Concordia”. En marzo la familia asistió a las audiencias sobre seguridad de cruceros del Congreso en Washington, D.C. y se sintieron muy molestos de ver que la Comisión de la Casa de Representantes estaba llena de representantes de Estados donde radican las líneas de cruceros y, obviamente, muy pro industria de cruceros.

Algunos expertos están de acuerdo con la familia Duanesburg, a pesar de que la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros anunció la adopción de las siguientes nuevas reglas de seguridad:

  • Estandarizar instrucciones dadas a los pasajeros durante los simulacros de emergencia;
  • Estandarización de los procedimientos en los puentes de la naves dentro de cada línea de crucero;
  • Proporcionar orientación bote salvavidas de carga para la tripulación de formación;
  • Instar a los propietarios de los cruceros a asegurarse de que los cambios de curso sean consistentes con las reglas de la empresa;
  • Que se requiera a los buques asegurar los objetos pesados como pianos y esteras de correr; y
  • Que se requiera que los buques nuevos almacenen chalecos salvavidas cerca de los botes salvavidas.

Por ejemplo, el capitán Bill Doherty, Director de Asuntos Marítimos de Nexus Consulting Group, una firma de seguridad basada en Virginia, dice que no ve la necesidad de aplicar nuevas normas o normas más rígidas. El Sr. Doherty, quien solía ser Gerente de Seguridad con Norwegian Cruise Lines, dice que las “naves no necesitan más regulaciones; solo necesitan aplicar las que ya existen.”

Los Abogados de Greenberg Stone and Urbano Pueden Ayudar

A menudo hemos visto como las líneas de cruceros ejercen presión sobre los pasajeros que han sufrido lesiones a bordo de sus barcos para que estos acepten un reembolso como compensación por sus lesiones. No debe permitir que la línea de cruceros le presione a aceptar una oferta que es típicamente injusta para con usted. Debe contratar inmediatamente una firma de abogados con experiencia en el manejo de reclamaciones de barcos de crucero para que puedan hacer presión sobre la línea de cruceros para que le paguen la indemnización que merece si un ser querido murió a causa de lesiones graves sufridas en un crucero o si usted o un ser querido han sufrido lesiones graves al tomar un crucero.

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Similarmente, es importante que usted recuerde que la mayoría de los contratos en los billetes de pasajeros establecen un período de seis meses previos a la presentación de la demanda para dar aviso por escrito de la reclamación a la empresa (entre otros requisitos) y limitan su capacidad para demandar a un año a partir de la fecha del accidente.

Por lo tanto, es esencial que usted contrate a un abogado experimentado tan pronto como sea posible. No debe preocuparse por los costos: la mayoría de los abogados de la Florida no le cobrarán nada por la consulta inicial y trabajarán su caso en base a honorarios de contingencia. Esto significa que no se le cobrará nada a menos que el abogado gane el caso.

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