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Cuando los vehículos que pesan miles de libras y que viajen a varias velocidades en autopista y choquen, el resultado puede ser lesiones y muertes significativas. El peligro aumenta cuando uno de los vehículos pese unas 80,000 libras y este tractor-remolque este lleno de  pura carga. Cuando el conductor del camión de las cuarenta toneladas se encuentre bajo la influencia de alcohol o las drogas el riesgo de un accidente mortal de tráfico se eleva a niveles alarmantes. A pesar de este prospecto aterrador, los conductores profesionales no optan por usar medicamentos para hacerle frente a las presiones en el hogar, el aburrimiento de la carretera y la fatiga al volante. Aunque la Administración Federal de Motor Portador de Seguridad (FMCSA) continúe regulando la industria del transporte mediante la imposición de procedimientos de investigación que se dirigen a las sustancias embriagantes, las amenazas de los conductores de camiones con discapacidad no han desaparecido.

La magnitud del problema es refleja por la prioridad continua en los lugares que el gobierno federal pone a los operadores de camiones con remolque a pruebas de drogas. Mientras que los reguladores federales de seguridad imponen pruebas de drogas al azar en muchas de las personas en la industria del transporte, el nivel de las pruebas por el FMCSA supera las pruebas similares por la Comisión Federal de Aviación, la Administración Federal de Ferrocarriles y otros organismos bajo los auspicios del Departamento de Transporte.

La FMCSA ha indicado que hacer exámenes al azar de drogas en el 2015 continuará al mismo ritmo del 50 por ciento del año pasado. Este nivel de prueba les exige a las empresas de transporte de carretera realizar una prueba de drogas al azar por cada dos conductores. Si la empresa de transporte emplea a 250 conductores, por ejemplo, se le requerirá a la empresa a administrar 125 pruebas de drogas al azar durante el año del 2015. Esta norma de cincuenta por ciento es el doble que el establecido por el gobierno federal para la mayoría de las otras agencias de transporte para el 2015 que incluyen lo siguiente: la Comisión Federal de Aviación de la Autoridad Federal de Tránsito, la Guardia Costera de los estados unidos, la Administración Federal de Ferrocarriles y de la tubería y la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos.

Un estudio a nivel mundial sobre el uso de sustancias intoxicas por los conductores de camiones que fue publicado en el diario la Ocupación y Ambiental fue señalada por la FMCSA en declaraciones a Reuters, “La seguridad es nuestra prioridad número uno y el FMCSA tiene una exigencia estricta de que la investigación del pre-empleo y un examen al azar de drogas y post-accidente y las pruebas de alcohol….”

El estudio también encontró que ciertos conductores de camiones eran más probables a ser propensos a dar positivo por las drogas o el alcohol. Los conductores ofensivos típicamente eran más jóvenes y sin experiencia. También eran propensos a que trabajaran turnos nocturnos y las rutas más largas. Las empresas que emplean estos controladores también tendían a ser más pequeñas o medianas empresas a diferencia de las grandes empresas de transporte de la carretera. Los autores del estudio especularon que las compañías de camiones quizá más grandes pueden ofrecer salarios más altos y mejores condiciones de trabajo. También especularon que las compañías de camiones más grandes podrían ser menos propensas a exigir tiempos de conducciones más largas y períodos cortos de descanso que proporcionan una motivación para usar anfetaminas, cocaína, marihuana y otras sustancias controladas que combaten el estrés, la fatiga y el aburrimiento.

A pesar de las regulaciones federales que exigen la detección de sustancias toxicas y pruebas de drogas al azar, las compañías de camiones que desobedecen estos requisitos siguen permitiendo manejar a los conductores de camiones con problemas de drogas por nuestras carreteras. Si usted o un ser querido ha estado  herido por un conductor de camión de drogas con problemas, es posible que obtenga una demanda legal por los daños y perjuicios contra el conductor del camión negligente y/o una compañía de camiones indiferentes no realice una investigación requerida, infracciones de informes, e implementar acciones disciplinarias apropiadas.

Greenberg, Stone, & Urbano, P.A.: Buscan la recuperación máxima por los daños sufridos debido a la negligencia

Si usted ha sido lesionado en un accidente causado por un conductor de camión drogado, los abogados de lesiones personales de la ciudad de Miami en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tenazmente perseguirán la indemnización completa que usted se merece. Desde hace más de 130 años colectivos, nuestra firma ha asistido a las víctimas de accidentes de lesiones personales y acciones por homicidio culposo en todo el sur de la Florida. Buscamos obtener una indemnización por los daños materiales e inmateriales, incluyendo los gastos médicos, los salarios perdidos, el dolor y el sufrimiento y más. Nuestra habilidad y dedicación nos ha ganado una calificación AV de Martindale Hubbell y el reconocimiento como una de las principales empresas del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de internet para programar su consulta inicial.

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Hay muchas cosas diferentes que pueden salir mal en un crucero. Uno de los eventos más sonados es cuando una persona va por la borda en un crucero a si sea un pasajero o un empleado. Aunque esto a menudo es tratado como un incidente un poco común lo cierto es que cerca de 250 personas se han caído o han saltado de cruceros en los últimos 30 años. Muchas de estas caídas son mortales y se podrían haber evitado si el crucero se hubiese tomado algunas precauciones básicas.

Las líneas de cruceros fallan en muchas acciones necesarias dando lugar a condiciones peligrosas y lesiones graves o muertes en demasiados cruceros. Los abogados de accidentes de cruceros en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 130 años de experiencia colectiva en sobresalir en los muchos obstáculos planteados por la industria de cruceros con el fin de obtener una indemnización para nuestros clientes que fueron perjudicados mientras que estuvieron en un crucero.

Algunas de las caídas por la borda que suceden en un crucero tienen lugar debido a que el pasajero estaba ebrio e intencionalmente se fue por encima de la barandilla o fue víctima de un acto violento. Sin embargo, hay otros momentos en los que los pasajeros se han ido por la borda porque se les permitió en la cubierta durante el tiempo inclemente, los carriles no fueron suficientes para evitar que la persona se fuera accidentalmente por la borda u otros defectos que plantean un riesgo de seguridad. Después de un accidente o acto intencional a menudo hay pruebas suficientes para determinar lo que realmente sucedió. Si el crucero tenía cámaras de vigilancia adecuadas u otras medidas de seguridad, no hubiese tanta ambigüedad con muchos de los casos de caídas por la borda.

A finales de noviembre de 2014, un pasajero se cayó por la borda de la Princesa del Sol cuando el buque regresaba al puerto de Sídney, Australia después de un crucero de 13 días a Nueva Zelanda. La búsqueda del cuerpo del anciano fue suspendida y no se le encontró. En la mayoría de los casos las personas que se caen de grandes cruceros son asesinados. Esto puede ser por las fuerzas de impacto de la caída o de la exposición, se puede ahogar o incluso la vida marina. Los barcos de crucero a menudo no logran responder rápidamente a un evento por la borda aunque si la caída se detecta de inmediato a través de testigos o el uso de equipos de radar de a bordo.

Algunas de las caídas mortales que ocurren a bordo de los cruceros no implican irse encima de las barandillas y del agua. A finales de septiembre de 2014, un estudiante de 20 años de edad de la universidad accedió a un área restringida en el éxtasis de Carnaval y se cayó a un piso inferior. Según la noticia, el accidente ocurrió cuando el barco de cruceros estaba de vuelta en el puerto después de un viaje de cruceros. Hay una pregunta obvia de cómo el joven fue capaz de acceder a un área que se suponía iba a estar fuera de los límites de los pasajeros y si hubiese habido una mejor seguridad a bordo se podría haber evitado esta tragedia.

Los cruceros colocan rutinariamente la rentabilidad de la nave por la seguridad de los pasajeros y la tripulación lo que lleva a muchos accidentes prevenibles. Cuando estos eventos ocurren es importante mantener a la línea de cruceros responsable en la medida en que el crucero causo la negligencia o contribuyó a los daños sufridos por la víctima y su familia.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Combate para las víctimas de accidentes de cruceros

La industria de cruceros ha pasado décadas, si no siglos, en la construcción de un caso legal rehuido a aislarlo de muchas válidas reclamaciones. El bufete de abogados de accidentes de cruceros del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. ha pasado más de 30 años desentrañando una página legal con el fin de obtener los mejores resultados posibles para nuestros clientes. En reconocimiento a nuestra dedicación y nuestra perseverancia, nuestra firma ha recibido una calificación AV de Martindale Hubbell, que es la calificación más alta que una empresa pueda recibir. Nuestra empresa también fue votada como una de las de mayor audiencia de bufetes de abogados del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita inicial para que podamos discutir cómo podemos ayudarle a usted.

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Cuando las personas a planifican unas vacaciones con frecuencia tienen en cuenta las estadísticas de crimen de su destino con el fin de tomar una decisión cual sea tan cómodo para ellos. Esto a menudo se pasa por alto en reservar en un crucero debido a la percepción de que el crucero es inherentemente más seguro que otros tipos de vacaciones. Debido a la manipulación de delitos a bordo de un crucero esto a menudo proporciona una falsa sensación de seguridad que no se refleja en las estadísticas de la delincuencia real para los cruceros de todo el mundo.

Muchas líneas de cruceros trabajan duro para encubrir los numerosos crímenes que tienen lugar a bordo de los cruceros. Los abogados de accidentes de cruceros en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 130 años de experiencia colectiva en el descubrimiento de la negligencia que a menudo contribuye al daño causado por los actos delictivos a bordo de estos cruceros.

El Congreso de los Estados Unidos ha trasladado ahora a abordar la cuestión de los actos delictivos en los cruceros con un cargo siendo liderado por la congresista demócrata Matsui (el sexto distrito, California). Uno de los mayores problemas que rodean el crimen cruceros es que no se informa de tal manera que la persona promedia este contemplando a denunciar en el crucero pueda acceder fácilmente a los datos. Además, muchos de los crímenes no son reportados en absoluto. La legislación propuesta busca cambiar esto. La nueva ley sería transferir el requisito de presentación de informes de la Guardia Costera de los estados unidos para el departamento de transporte. Además, no habría disposiciones específicas sobre cómo se informó la información y la frecuencia con la base de datos también se actualizará. La intención detrás de este cambio es el de promover la precisión, la facilidad de uso y la transparencia.

Las nuevas normas de presentación de informes tendrían una lista de los crímenes por línea de nave y de crucero y proporcionara detalles sobre el crimen, incluyendo si el crimen fue cometido por un pasajero, un miembro de la tripulación u otra persona. Esta información se proporcionara para su inclusión en la base de datos e  incluso si todavía era una investigación activa.

Otros aspectos claves de esta nueva legislación incluyen un requisito para una mayor vigilancia a bordo de los cruceros a través de una utilización de cámaras de vídeos. Además, hay un aumento de los requisitos sobre la notificación de la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) para ciertos delitos. Esto es una mejora importante debido a la forma en que muchas investigaciones se manejan en los cruceros que navegan en aguas internacionales. En muchos casos, la evidencia no está registrada o esta conservada y es muy difícil construir un caso fuerte cuando de nuevo ya se esté en la tierra. El requisito de que el FBI notifica acerca de ciertos delitos ofrecerá mayores posibilidades para las investigaciones más exhaustivas.

Aunque los grupos de defensa de víctimas como la Asociación de Víctimas Internacional de Cruceros son un gran apoyo para esta legislación, los grupos de líneas de cruceros como la Asociación de Líneas de Cruceros Internacionales (CLIA), afirman que la legislación es innecesaria. Además de afirmar que el crimen no es común en los cruceros, un representante de la CLIA afirma que esto simplemente se impone una capa adicional injusta e innecesaria de la burocracia. A pesar de la oposición de algunos grupos de la industria de cruceros, se prevé la legislación para aprobar al senado y se convierta en ley.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Los defensores de los perjudicados por la negligencia de líneas de cruceros

El crimen sucede con gran regularidad en los cruceros que van desde pequeños robos a crímenes violentos. Muchas veces, la línea de cruceros cubre hasta un número de delitos o los informes de tal manera que los pasajeros no entienden el peligro. El bufete de abogados de accidentes de crucero del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. fue fundado hace más de 30 años con el objetivo de descubrir los hechos y obtener la justicia para las víctimas de la negligencia y otros actos ilícitos. Nuestra diligencia ha sido recompensada con una calificación AV de Martindale Hubbell, que es la calificación más alta que una empresa pueda recibir. Nuestra empresa también fue votada como una de las de mayor audiencia de bufetes de abogados del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita inicial de manera que comencemos a luchar por usted.

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Cuando un propietario adquiere un seguro de propietarios espera que la cobertura pague por las reparaciones necesarias si hay un evento de pérdida. En el sur de la Florida hay muchas maneras de que una propiedad pueda sufrir daños graves como los huracanes. Estos eventos pueden provocar una pérdida de tanto extenso daño a la unidad del condominio, la propiedad personal y las áreas comunes en la propiedad. Sin embargo, muchos propietarios de condominios que no se dan cuenta de que hay muchas complicaciones con una póliza de este tipo de residencia y que hay muchas espacios de cobertura que pueden conducir a grandes sectores de la propiedad a que no está sea reparada. Debido al uso de las zonas comunes el propietario de un condominio puede encontrarse a sí mismo viviendo en un edificio donde hay muchas reparaciones necesarias que no están cubiertas por las pólizas de los residentes.

Como propietario de una casa es importante que la cobertura de seguro ofrezca el tipo de protección para los daños que pudieran ocurrir durante un evento de pérdida. Después de un evento de pérdida significativa las compañías de seguros pueden tratar de minimizar el desembolso y los propietarios de condominios pueden sufrir. Los abogados de seguros de propietarios de viviendas en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 130 años de experiencia colectiva en trabajo con los propietarios de viviendas para conseguir que la cobertura que ustedes se merecen.

Cuando una asociación del condominio no tiene una cobertura apropiada para las áreas comunes puede que no haya cobertura para las reparaciones. Algunas de las áreas comunes que existen en muchas de las propiedades de condominio incluyen:

  • Las piscinas;
  • Las casas de Club;
  • Las áreas de entrenamiento;
  • Las salas comunitarias;
  • Las salas de espera y pasillos;
  • Las áreasdel parquey los jardines;
  • Las áreas de estacionamiento; y
  • Otroespacio deusocompartido.

Cuando una persona vive en un condominio es importante contar con una póliza que cubra las áreas que no estén cubiertas por la póliza maestra de la asociación del condominio. Por lo tanto, el propietario de la unidad individual debe tomar medidas activas para averiguar el tipo de cobertura que la asociación ha obtenido con el fin de evitar las zonas de deterioro. Esto incluye la revisión de los estatutos de la asociación a fin de conocer qué tipo de daño está cubierto. Cosas como el mantenimiento de rutina tampoco están cubiertas por la mayoría de las pólizas por lo que la asociación debe tener un fondo que cubra las reparaciones en general. Este fondo también podría ser utilizado para pagar por las deficiencias en la cobertura de un seguro.

Hay muchas veces cuando el propietario de un condominio adquiere malos consejos de un agente de seguros y no tiene la cobertura apropiada para la propiedad en la que vive. Al decidir sobre una póliza de seguro a menudo es fundamental contar con el asesoramiento de abogados de seguros de propietarios de viviendas con experiencia. Después de que se haya producido un evento de pérdida, la compañía de seguros puede intentar limitar la cantidad de pago que se hace al condómino. Sin embargo, hay cosas que se pueden hacer para asegurarse de que el propietario de un inmueble cambie de la cobertura que usted se merece. Hay un contrato según la base de los pagos de las primas regulares que se hicieron de forma rutinaria por el dueño de casa. La compañía de seguros tiene la obligación de cumplir con sus obligaciones.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Obtiene a los condóminos la cobertura que necesitan

Para una persona que vive en el sur de la Florida, hay muchas consideraciones diferentes al mirar la cobertura de un seguro de propietarios de vivienda incluyendo tomar en cuenta una cobertura adicional para áreas comunes. Si un proveedor de seguros no hace los pagos que se deben y debido según la póliza, el bufete de abogados de seguros de propietarios del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. pueden ayudarle a obtener el pago que cubrirá las reparaciones necesarias. Nuestro enfoque centrado en el cliente se ha visto recompensado con una calificación AV de Martindale Hubbell, que es la calificación más alta que una empresa pueda recibir. Nuestra empresa también fue votada como una de las de mayor audiencia de bufetes de abogados del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita inicial, de manera que comenzamos a luchar por ti.

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Muchos propietarios confían en las representaciones de los agentes de seguros al momento de decidir lo que es necesario para una cobertura de la póliza de propiedad particular. Estos agentes a menudo están motivados por las comisiones que reciben por la venta de las distintas pólizas y muchas no satisfacen el estándar del cuidado para proporcionar la información precisa a los posibles compradores de seguros. Muchas veces, el dueño de la propiedad no recibe la cobertura que él o ella espera.

Los propietarios de viviendas a menudo creen que tienen una cobertura amplia y apropiada hasta que pase un evento de pérdida y se les dijo que no hay cobertura para ciertos tipos de daños. Cuando un propietario se ha basado en las representaciones de un agente de seguros de buena fe y se enfrenta a una denegación de la reclamación, los expertos y dedicados abogados de seguros propietarios de viviendas de la ciudad de  Miami en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. pondrán sus 130 años de experiencia colectiva a trabajar para conseguir que el propietario tenga los resultados que se merece.

Cuando un agente de seguros ha incumplido su deber de cuidado hay posibles recursos legales. Esto es particularmente cierto cuando hay pruebas de que un dueño de casa estaba solicitando tipos específicos de una cobertura y el agente de seguridad de la persona que la póliza tendría esa cobertura. Los diversos tipos de acciones negligentes pueden incluir:

  • El agente de seguros no pudo comunicarse con el dueño de casa sobre la cobertura necesaria o requerida para un tipo específico de propiedad;
  • El agente de seguros no asesoró al propietario acerca de las diversas limitaciones en la póliza y las posibles soluciones que podrían llenar los vacíos;
  • El agente de seguros no pudo comunicarse con el dueño de casa sobre las revisiones o actualizaciones necesarias a la póliza para darse cuenta de los cambios en las circunstancias;
  • El agente de seguros de manera fraudulenta recibido las primas pero no pasó el dinero junto a la compañía de seguros, por lo que hubo un lapso en la cobertura;
  • El agente de seguros no se aseguró de que la empresa proporciona la cobertura fuera financieramente viable y que había una pérdida de cobertura debido al colapso financiero de la compañía de seguros;
  • El agente de seguros no alertó al propietario sobre el hecho de que una póliza de seguro estaba siendo cancelada o no sería renovado;
  • El agente de seguros se basó en otras personas para gestionar la venta de pólizas de seguros sin realizar comprobaciones de antecedentes adecuados sobre las personas;
  • El agente de seguros emitió el certificado de seguros; o
  • El agente de seguros participo en acciones de mala fe.

Aunque existen recursos legales contra el agente de seguros, este alivio depende de la naturaleza de la relación. Un dueño de casa debe haber desarrollado una relación con el agente que se extiende más allá del simple hecho de la venta de una póliza de seguro. Esta relación debe ser la premisa de algún tipo de promesa de participar en acciones que van más allá de la emisión de la póliza que podría ser una promesa de seguir vigilando las necesidades de seguro de los dueños de casa con el fin de recomendar modificaciones a la cobertura de la póliza o para asegurar que la póliza se renueve sobre una base regular. Los experimentados abogados de seguros de propietarios de viviendas saben cómo analizar la evidencia de la relación entre el propietario y el agente con el fin de determinar si es posible iniciar acciones legales contra el agente, lo que podría dar lugar a los fondos necesarios para hacer reparaciones que no fueron cubiertos por la póliza.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Establece la responsabilidad por actos indebidos del agente

Cuando un dueño de casa tiene una afirmación negada de que lleva a una pérdida significativa, hay unos posibles remedios legales. La firma de abogados de seguros de propietarios del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen el conocimiento y la sofisticación de descubrir diversas vías de alivio legal para los propietarios de viviendas que han sufrido pérdidas como resultado de la negligencia de un agente. Nuestros compañeros nos han valorado con un “AV” de Martindale Hubbell, que es la calificación más alta que una empresa pueda recibir. Nuestra empresa también fue votada como una de mayor audiencia de bufetes de abogados del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita inicial para que podamos aprender sobre su caso.

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Hay muchas habilidades diferentes que se requieren para operar un gran camión comercial con seguridad. Cuando una compañía de camiones contrata a un conductor que se supone que debe asegurarse de que el conductor tenga el entrenamiento para conducir el tipo de camiones por la que sería responsable. Además, la empresa de transporte tiene la obligación de verificar los antecedentes de un conductor con el fin de determinar si existe alguna evidencia de abuso de sustancias u otros problemas que puedan menoscabar la capacidad del conductor para manejar con seguridad las carreteras con camiones con remolque y otros camiones grandes. Cuando la compañía de camiones falla en esta obligación los conductores inocentes y los ocupantes de otros vehículos pueden ser seriamente heridos o fallecidos.

Las colisiones de camiones comerciales son devastadoras debido a la masa y el peso del vehículo lo que lleva a las fuerzas de alto impacto. Las personas que se lesionan en un accidente de camión no pueden recuperarse. Con más de 130 años de experiencia colectiva, los abogados accidente de tráfico en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. entienden lo importante que es recuperar la compensación para nuestros clientes. Trabajamos con nuestros clientes para identificar a todos los responsables en su totalidad o en parte por el accidente.

La responsabilidad es una de las cuestiones fundamentales en un caso de un accidente de camión. En términos generales, la responsabilidad puede ser impuesta en virtud de las dos teorías siguientes:

  • Per se negligencia – Cuando el conductor del camión rompe la ley puede ser considerado responsable por el daño que causo. Esto puede ser el caso cuando un accidente ocurre después de que una persona ha estado conduciendo bajo la influencia de drogas o alcohol. El deterioro legal puede ser suficiente para que un juez de hechos determine si hubo negligencia que condujo al accidente; o
  • La negligencia – Una persona puede ser responsable por un accidente si él tenía un deber de cuidado e incumplió este deber. Esto puede ser cuando una persona deja de comprobar que la carga esté bien sujeta o cuando una empresa de transporte no pudo hacer una verificación completa de antecedentes sobre el conductor prospectivo antes de contratarlo.

Aunque las acciones del conductor del camión puede ser la causa directa de las lesiones sufridas por la víctima de accidente de camión, a menudo es importante construir un caso contra la empresa de transporte también. La razón de esto es que la compañía de camiones a menudo tiene los recursos necesarios para garantizar que la persona lesionada consiga la compensación que necesita para recibir un tratamiento médico, los gastos y el dolor y el sufrimiento.

Es posible presentar una demanda contra la empresa de transporte basado en el hecho de que el conductor era un agente del empleador de la compañía de camiones. Bajo la teoría legal superior, el principal es legalmente responsable de las acciones del agente. Por lo tanto, si el conductor decide beber antes de ponerse al volante y salir a la carretera la empresa de transporte puede ser responsable por el daño que causó el conductor. Muchas veces, estos casos son llevados bajo esta teoría de la responsabilidad cuando no hay evidencia de negligencia directa por la empresa de transporte.

Con el fin de ser responsable por el daño causado por un conductor menor de una teoría de  negligencia, una compañía de camiones debe haber incumplido el deber legal de cuidado. La construcción de un caso de esto puede implicar el análisis de los registros de empleo encontrando evidencia de tratamiento de abuso de sustancias y la falta de seguimiento sobre el estado de recuperación del conductor o de otra manera no adoptar las acciones que el propietario o gerente de una compañía de camiones razonable habría tomado en las mismas circunstancias.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Combate para las víctimas de accidentes de camiones

Cuando una compañía de camiones no toma las medidas adecuadas en la contratación o la retención de los empleados, puede ser responsable por el daño que fue causado por el conductor. El bufete de abogados de accidentes de camión del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. ha pasado más de 30 años abogando en nombre de nuestros clientes. La firma ha recibido una calificación AV de Martindale Hubbell en reconocimiento a su dedicación a la excelencia jurídica. También nos ha votado una de las más altas calificaciones de empresas del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita inicial para que podamos ir a trabajar para usted.

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Hay muchos temas diferentes que surgen cuando una persona ha estado en un accidente serio con en un camión comercial. Los abogados de accidentes de tráfico de Miami en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 130 años de experiencia en la representación de clientes que han sido heridos en un accidente horrible y le presentamos algunas de las preguntas más frecuentes aquí.

¿Qué es un camión comercial?

Un camión comercial es cualquier vehículo grande que se utiliza en el curso de la realización de negocios incluyendo el transporte de mercancías a nivel local o en todo el país. Además hay vehículos que transportan materiales peligrosos, los residuos de la construcción y otras industrias de subproductos. Mientras las camionetas a veces se utilizan un apoyo de una empresa, en general el uso del término “camión comercial” se refiere a algo mucho más grande que un carro de recoger órdenes.

¿Cuáles son las causas usuales de los accidentes de camiones?

Hay muchas cosas diferentes que pueden conducir a un accidente de camión, incluyendo la negligencia del mantenimiento del camión, la formación de conductores inadecuadamente, la conducción distraída, la conducción bajo la influencia de drogas o alcohol y la conducción temeraria o agresiva. Muchas veces, el conductor de un vehículo más pequeño puede causar un accidente debido al subestimar cómo un conductor de camión reacciona a un movimiento repentino o inesperado.

¿Por qué los grandes accidentes de choque son tan peligrosos?

Una tracto mula totalmente cargada que viaje en las carreteras del sur de la Florida puede llegar a pesar hasta 80,000 libras mientras que un coche de pasajeros promedio pesa alrededor de 3,000 libras. La disparidad de tamaño de estos dos vehículos significa que cuando hay un accidente, las fuerzas de impacto transmitidos a los ocupantes del vehículo de pasajeros son mayores que los que experimentan en una colisión con un vehículo más pequeño.

¿Si el conductor del camión fue el responsable del accidente, ¿puedo demandar a la empresa de transporte para la que trabaja?

Dependiendo de las circunstancias del accidente, es posible iniciar una acción legal contra el conductor y la empresa de transporte. Es necesario analizar la relación laboral entre el conductor y la empresa de transporte. Cuando el conductor era un empleado de la empresa que actuó en el curso regular de sus responsabilidades de trabajo es posible llevar a cabo que la empresa sea responsable del accidente bajo la teoría legal superior. Hay otros momentos en los que la empresa de transporte muestra negligencia en la contratación, la capacitación y la supervisión del conductor o el mantenimiento del camión. Si el conductor del camión es un contratista independiente entonces es necesario analizar el alcance de la responsabilidad que la empresa ejerce sobre el conductor.

¿Si he desarrollado problemas respiratorios después de estar involucrado en un accidente de camión con un camión que transportaba materiales inflamables, puedo recuperar por esa lesión?

Sí, si la evidencia apoya que las lesiones se pueden atribuir a los productos químicos implicados en el accidente y el derrame.

¿El conductor del camión es responsable automáticamente de un accidente de vuelco o acuchillamiento?

Hay momentos en que el accidente se produce basa en las condiciones ambientales durante el cual el conductor no tenía control. Cuando no hay negligencia, puede que no sea posible recuperar en contra de la compañía de conductor de camión o camiones.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Luchan por los intereses de las víctimas de accidentes de camiones

Un accidente con un gran camión comercial puede ocurrir por muchas razones. Si usted ha estado involucrado en un accidente de tracto mula u otro camión comercial, el bufete de abogados de accidentes de camión del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. aplicará más de 30 años de experiencia para lograr un resultado justo para usted. La firma ha recibido una calificación AV de Martindale Hubbell en reconocimiento a nuestra excelencia legal. También nos han votado con una de las más altas calificaciones de empresas del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet  para hacer una cita inicial para que podamos hablar de su caso.

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Hay muchos tipos diferentes de accidentes que ocurren en la Florida incluyendo la insuficiencia de los choques por no ceder el paso que son la segunda causa principal de todos los accidentes fatales. Estos accidentes son causados ​​por un conductor que viaja en el camino del otro vehículo, peatón o ciclista, que tenía derecho a estar en movimiento a esta direccion. Los ejemplos de este tipo de accidentes incluyen a un giro a la izquierda delante del coche de un conductor que tenía el derecho a viajar derecho o un vehículo golpeando a una persona en un paso de peatones. Es importante que los conductores tengan una comprensión clara acerca de qué el vehículo tiene que ceder el derecho de paso en diferentes escenarios. Cuando un conductor no conoce las reglas o no se sigue en una situación particular, puede causar un accidente grave.

Después de un accidente que ha sido causado por una falla por dar el derecho de paso es fundamental retener a los abogados que puedan demostrar que el otro conductor fue el malhechor. Esto requiere la recopilación de pruebas, la retención de los expertos de reconstrucción adecuados y tomar otras acciones para construir un caso efectivo. Los abogados de accidentes automovilísticos conocedores en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 130 años de experiencia colectiva en el análisis de los hechos de accidentes, la reconstrucción de los hechos del accidente y el establecimiento de los elementos de un caso de negligencia.

En la Florida, un conductor no tiene un derecho de paso específico sino que más bien debe ceder el derecho de paso bajo ciertas circunstancias, incluyendo:

  • Un conductor debe ceder el derecho de paso a los peatones y el tráfico en las señales de alto;
  • Cuando dos conductores se acercan a las señales de alto en una intersección al mismo tiempo, el conductor que está a la izquierda debe ceder el derecho de paso al conductor que está a la derecha en la intersección;
  • Si hay un cruce sin semáforos o señales, el conductor debe ceder a lo siguiente:
  • Un vehículo que se aproxima a la intersección antes de que el otro conductor;
  • Un vehículo que viaje en una carretera cuando otro vehículo está tratando de entrar en la carretera de una carretera secundaria;
  • Un vehículo que viaje en un camino pavimentado cuando el otro conductor está en un camino de tierra; y
  • Un vehículo que viaje directamente a través de la intersección cuando el otro conductor este tratando de hacer un giro a la izquierda.
  • Cuando un vehículo este viajando en una calle rotonda, el otro conductor debe ceder el paso a los vehículos en el círculo; y
  • Un conductor que se aproxime a una intersección en T debe ceder el paso a los vehículos que viajen directamente en la carretera de intersección.

Cuando una persona no cede el paso a otro vehículo como lo requiere la ley de la Florida, es fundamental demostrar que el otro conductor hizo todo lo posible para evitar el accidente. Incluso cuando un conductor es negligente el otro conductor no debe haber contribuido al accidente o habrá una asignación de responsabilidad.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Entiende cómo obtener la compensación para las víctimas

Hay muchos accidentes que ocurren todos los días en las calles del sur de la Florida pero una de las más comunes involucra a conductores que no ceden el derecho de paso. El bufete de abogados de accidentes de coche del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A., hemos gastado más de 30 años la elaboración de casos eficaces para conseguirles a nuestros clientes la compensación que se merecen. Hemos recibido una calificación AV de Martindale Hubbell que es la calificación más alta que una empresa puede recibir. También nos votaron como una de las más altas calificaciones de empresas del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita para que podamos empezar a trabajar en su nombre.

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Los accidentes de reversa son un tipo de choque muy común especialmente cuando una persona está dando reversa en un estacionamiento de garaje o en la entrada. Durante la temporada de vacaciones a partir del Halloween se extiende a través hasta el nuevo año, este tipo de colisiones aumentan. Una de las razones de este aumento es que hay mucha gente en los centros comerciales, caminando en las aceras y visitando a sus familias. Esto también es un momento en que los conductores pueden estar distraídos por las exigencias emocionales y financieras de la temporada, lo que lleva a más situaciones en las que una persona no presta suficiente atención y cuidado antes de manejar hacia atrás. Incluso los accidentes al conducir hacia atrás a baja velocidad pueden provocar daños graves porque las víctimas a menudo se caen debajo de un vehículo.

Una persona que se lesiona en un accidente de reversa o que ha tenido un ser querido herido o muerto por un accidente de reversa necesita un asesoramiento legal u experimentado tan pronto como le sea posible. Los abogados conocedores y dedicados del accidentes de tráfico en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. colectivamente tienen más de 130 años de experiencia en la lucha con éxito para los derechos e intereses de nuestros clientes. Estamos listos para ir a trabajar de forma rápida con el fin de obtener la ayuda que usted necesita.

A pesar de que la tecnología de innova para crear escenarios de seguridad más seguros, la negligencia humana continúa liderando a un daño devastador. Muchos fabricantes de automóviles ya han instalado cámaras de respaldo en sus vehículos con el fin de cumplir con los mandatos que probablemente van a afectar todos los vehículos fabricados en los próximos años como parte del Programa de Evaluación de Autos Nuevos (NCAP). Además, hay otros dispositivos de seguridad que alertan al conductor de un objeto en estrecha proximidad a la parte trasera del vehículo. Sin embargo, aun con todas estas características de seguridad todavía hay muchos accidentes que ocurren simplemente porque el conductor no reviso los espejos traseros y laterales antes de poner la inversa.

Es un hecho triste que las víctimas de accidentes al conducir de para atrás a menudo son niños que pasan en el área trasera de un vehículo inesperadamente. Según la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA), aproximadamente el 45 por ciento de todas las víctimas son niños al conducir de reversa, mientras que el 33 por ciento eran personas mayores de 70 años. Estas víctimas son especialmente vulnerables a daños graves.

Muchas veces la responsabilidad por el accidente recae en el conductor del vehículo en lugar de la persona que se mueve detrás del vehículo. Cuando un conductor está mirando para el movimiento detrás del vehículo, es posible detener a tiempo para evitar el impacto en muchos casos. Aquellos individuos que están manejando un SUV u otro vehículo con mucha distancia al suelo y un gran tamaño que hace que sea difícil ver toda el área detrás del camión, debe tener un cuidado especial con el fin de evitar accidentes trágicos. Sin embargo, hay otros momentos en los que el propietario de un estacionamiento privado o espacio comercial puede compartir en la responsabilidad por el accidente. Si hay luces insuficientes para proporcionar una visibilidad adecuada para los vehículos que están dando reversa o el espacio comercial está diseñado con andenes inadecuados, por lo que los peatones se ven obligados al contacto con los vehículos en movimiento, puede compartirse la responsabilidad.

Cuando la víctima de un accidente de reversa es un niño pequeño, el daño puede ser devastador incluso si el coche o camión no estaba manejando a una alta tasa de velocidad en el momento del impacto. Además, la rehabilitación a menudo es complicada para las jóvenes víctimas debido a que estos niños están creciendo durante el tratamiento y la rehabilitación lo que interfiere con la recuperación.

Los conductores deben tener precaución en cualquier momento cuando están detrás del volante pero durante la temporada de vacaciones, es especialmente importante ser diligente con el fin de evitar accidentes al conducir de reversa. Si usted o un ser querido ha sido herido en este tipo de accidentes, es importante ponerse en contacto con los abogados de accidentes automovilísticos cualificados en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tan pronto como le sea posible.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Luchan por los derechos de las víctimas de accidentes

Si usted o un ser querido ha sido involucrado en un accidente de reversa, el bufete de abogados de accidentes de coche del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen la experiencia para obtener los resultados que usted se merece. Nuestra empresa ha pasado más de 30 años a la defensa de las víctimas de accidentes. Hemos sido reconocidos con una calificación AV de Martindale Hubbell, que es la calificación más alta que una empresa puede recibir. Además, hemos sido elegidos como una de las más altas calificaciones de empresas del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de internet  para programar una cita.

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Hay muchas cosas diferentes que deben suceder después de un accidente de coche incluyendo la obtención de tratamiento médico que sea necesario. Sin embargo, una de las cosas más importantes que hay que hacer es reunir la evidencia que demuestre la responsabilidad del otro conductor. Esto se puede hacer de muchas maneras, pero una de las piezas más interesantes de pruebas puede ser el vídeo o las fotografías que se toman en la escena de un accidente de vigilancia. En la era de la tecnología de hoy en día es común que haya varias cámaras que se ponen en el centro en una intersección o del otro lado de la carretera.

Es fundamental contar con un abogado que sepa cómo demostrar que la otra persona fue responsable de los daños causados ​​durante el accidente. Los abogados dedicados de accidentes automovilísticos en la ciudad de Miami de Greenberg, Stone & Urbano, P.A tienen más de 130 años de experiencia colectiva en el descubrimiento de evidencias que es crucial para el éxito de un caso de lesiones personales. Sabemos cómo demostrar la responsabilidad con el fin de obtenerle la compensación para nuestros clientes.

Lo más crucial en un caso de accidente de tráfico es la determinación en el que el conductor  tomó las acciones que causaron o contribuyeron al accidente de coche. En algunos casos de accidentes de automóviles pueden ser necesarios para demostrar la responsabilidad civil que contribuyó a la colisión. La demostración de la causalidad y la responsabilidad puede hacerse a través de la reconstrucción del accidente, las declaraciones de testigos, los informes de la policía y la evidencia en la escena del accidente. Sin embargo, hay ocasiones en que las pruebas no concluyen o son poco fiables y los conductores u otras partes involucradas en el accidente tienen diferentes versiones de los hechos. Aquí es donde las imágenes que capturaron los eventos del accidente pueden jugar un papel fundamental.

Una de las formas más persuasivas de pruebas en un caso accidente de coche es un video de la colisión real. Esta evidencia es particularmente importante cuando la persona que causó el accidente cuestiona la responsabilidad. Hay muchos tipos de cámaras diferentes que los videos captaron de imágenes fijas y de marcos como los siguientes:

  • Las cámaras que se montan en las intersecciones para capturar las violaciones de luz roja o los conductores que viajan en exceso de los límites de velocidad;
  • Las cámaras que se montan en las señales de pare;
  • Las cámaras en los autobuses escolares que podrían haber estado en la zona del accidente;
  • Las cámaras que se montan en las empresas privadas;
  • Las cámaras de vídeo en lugares públicos;
  • Las cámaras de seguridad de propietarios; y
  • El video que se toma por personas que observaron el accidente.

Es importante contar con abogados que entiendan la naturaleza de tiempo de muchos de estos videos, lo que se hace necesario actuar con rapidez para obtener el material de archivo antes de que se pierda o se destruya. Aunque hay ciertas personas que están dispuestas a entregar el material de archivo de vídeo con el fin de ayudar a la investigación de un accidente, es fundamental que la facturación ocurra de tal manera que la autenticidad de las imágenes se puedan asegurar si necesitar ser introducido en la corte.

Cuando una persona o un dueño del negocio no entregan las imágenes de vídeo o las fotografías de buena gana, será necesario enviar citaciones. Si hay mucho tiempo de retraso antes de que esto se haga, es posible que ya no haya imágenes de vigilancia disponibles.

Greenberg, Stone & Urbano, P.A. Los defensores de las víctimas de choques

Hay momentos en que un accidente de tráfico es una cuestión de él dijo o ella dijo, y es fundamental para obtener la mayor cantidad de pruebas posibles para demostrar la responsabilidad y obtener la compensación que una víctima de accidente de coche merece. El bufete de abogados de accidentes de coche del sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. han estado luchando con éxito para los derechos de nuestros clientes por más de 30 años. Hemos recibido una calificación AV por el Martindale Hubbell en reconocimiento a nuestra dedicación y la defensa celosamente. Además, nos votamos una de las más altas calificaciones de empresas del sur de la Florida por el Miami Herald. Llámenos al número (888) 499-9700 o (305) 595-2400 o visite nuestra página de Internet para hacer una cita para que podamos empezar a trabajar en su nombre.


 

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