Los Abogados Discuten sobre los Accidentes Automovilísticos de las Lesiones de la Bolsa de Aire

November 14, 2014

El fracaso, o el fracaso potencial, de las bolsas de aire han ocupado un lugar destacado en las noticias en los últimos meses. La expansión de la última llamada de vehículos con bolsas de aire fabricados por la Corporación Takata hace que la gravedad del riesgo de daño aún más clara. La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) ha ampliado el llamado actual de 7,8 millones de vehículos. Estos vehículos tienen el potencial para el fracaso de despliegue de la bolsa de aire en caso de un accidente. Existe incluso la posibilidad de una explosión de bolsas de aire después de un accidente. Ambas fallas y explosiones de despliegue de bolsas de aire tienen el potencial de causar grave, si no mortal, daño a los pasajeros de los vehículos.
Cuando se produce un fallo de las bolsas de aire para desplegar o hay algún tipo de evento catastrófico que implica las bolsas de aire, el daño resultado puede alterar la vida de la víctima y / o su familia.

Los abogados experimentados y compasivos del accidente de tráfico del sur de Florida en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. conocen la devastación que un accidente de coche puede causar para una víctima y trabajará duro para asegurarse que haya una justicia para los perjudicados como resultado de la negligencia de una persona o empresa. En consecuencia, los Miami abogados de lesiones personales en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 120 años de experiencia colectiva luchando con éxito para los derechos de sus clientes.

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Abogados Discuten las Lesiones Permanentes de Accidentes Automovilísticos en la Florida

November 7, 2014

Cuando las personas han resultado heridas en un accidente de coche, ellos pueden creen que el obstáculo más grande va a ser conseguir que la compañía de seguros a reconozca que los otros conductores estaban cometiendo una falta, o que resultaron heridos como consecuencia del accidente. Sin embargo, muchas veces, es la naturaleza de la lesión que es el tema más ferozmente impugnado. Los abogados de la compañía de seguros argumentan que las lesiones son sólo temporales, lo que limita a la cantidad de daños que se otorgarán. Los Miami abogados de accidentes automovilísticos son capacitado y dedicados a entender cómo probar que las víctimas de accidentes de tráfico van a sufrir de por vida como resultado de las acciones negligentes de los otros conductores.

Incluso los accidentes de coche de bajo impacto pueden provocar lesiones permanentes que pueden alterar negativamente a la vida de la víctima. Los abogados calificados y bien informados de accidentes de tráfico en el sur de la Florida de Greenberg, Stone & Urbano, P.A. entienden cómo construir un caso con éxito lo que demuestra la forma en que la víctima ha sufrido de una lesión que dificultará su calidad de vida de forma permanente. Nuestros abogados tienen más de 120 años de experiencia colectiva para obtener justicia para nuestros clientes.

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Casas en Llamas: La Aplicación de Reclamación de Daño de Fuego

October 22, 2014

Casi 400,000 incendios en el hogar se producen cada año, lo que resulta en muertes, lesiones, destrucción de viviendas y daños significativos. Experimentan un incendio en el hogar es devastador, a menudo dejando que el pánico, el dolor profundo, y a veces sin un lugar a donde quedarse. Cuando una tragedia como esta ocurre en la casa por causa de un fuego, que dependen de un seguro de propietario de vivienda para ofrecer la ayuda que necesita para reparar o reconstruir su casa. Sin embargo, una vez que se produce un incendio, las compañías de seguros pueden hacer que sea difícil para que usted pueda recuperar lo que ha perdido.

La siguiente es una guía destinada preparado por nuestro abogados de seguros de dueños de una casa del Miami para ayudarlo a lograr una cobertura total y más rápida a la reclamación de seguros relacionados con el fuego de sus propietarios:

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El Abuso Sexual y la Violación en los Barcos de Cruceros

October 15, 2014

A punto de bordar un barco de crucero importante, la diversión para toda la familia es abundante. Las piscinas, los toboganes de agua, y las fiestas todas las noches. Pero a pesar de toda la diversión está el peligro de que la mayoría de los pasajeros de cruceros en realidad no piensan es el sobre el asalto sexual. La violación y las agresiones sexuales son la amenaza dominante a las mujeres y los menores de edad en alta mar, con la mayoría de este tipo de ataques que se producen en los cruceros. Nuestros abogados de accidentes del barco de cruceros del sur de la Florida saben que el asalto sexual es el delito que lleva reportados a e investigados por el FBI, y al menos 150 agresiones sexuales han ocurrido en los cruceros en los últimos cuatro años. Muchos sospechan que la cifra real es mucho mayor, ya que la falta de denuncia de los delitos que se producen en el mar ha estado bajo muchas críticas en los últimos tiempos. En Miami es un centro como uno de los puertos para ver el mayor número de casos de agresión sexual, debido a su enorme volumen de salidas y llegadas de cruceros.

Una Mujer de 28 años fue violada a bordo de un barco de un crucero que se llamaba Carnival el año pasado. Ella declaró que dos miembros de la tripulación de Carnival la retuvieron en su camarote y la violaron repetidamente. Después de que ella corrió a informar a la seguridad, su primer acto fue para administrar un alcoholímetro. Los miembros de la tripulación afirman que el sexo fue consensual, y aunque la mujer admite que tuvo un par de copas, ella rotundamente le dijo a la seguridad había sido violada violentamente y pensó que podría haber sido asesinada.

Como resultado de la prueba, la mujer presentó una demanda contra el Carnaval y la línea de cruceros respondió con lo que se ha convertido en un estándar para la industria negaron las acusaciones y afirmaron que tomaron todas las medidas apropiadas para manejar la situación. Por desgracia, la mujer se ha convertido en una de las muchas víctimas de agresión sexual aterrorizadas a bordo de un barco de crucero a manos del personal de la tripulación, y luego maltratados aún más por los empleados de cruceros que parecen ofrecer poca asistencia médica, psicológica y de investigación a raíz después de un ataque.

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Una Investigación de la Guardia Costera a un Barco de Casino que se Varo

October 8, 2014

En una escena descrita como en Hollywood más que una realidad, un barco casino lleno de pasajeros listos para una noche de juegos de azar se convirtió en una pesadilla cuando el barco varo. El Escapade, un barco de propiedad de la empresa con sede en la Florida Tradewinds Casino Cruise Firm, estaba haciendo su primer viaje fuera del estado de Georgia, con unos 96 pasajeros y 27 miembros de tripulación estaban a bordo. El barco partió de la ciudad de Savannah a eso de las 7 p.m. el martes 15 de julio y estaba programado para volver a las 12:30 de la mañana del miércoles. Nuestros abogados de accidentes del sur de Miami del barco de cruceros encontraron que media hora de la fecha prevista de la llegada, sin embargo, el barco se varó.

Los pasajeros a bordo del Escapade varados se pusieron los chalecos salvavidas y se les proporcionó comida y agua. La Guardia Costera inicialmente trató de tirar cuerdas que utilizan las líneas de remolque del Escapade y con la ayuda de la marea alta al mediodía del miércoles. Estos esfuerzos fracasaron cuando estas cuerdas de líneas de remolque se rompieron. En ese momento, se tomó la decisión de evacuar a todos los pasajeros y miembros de la tripulación, que habían estado en el barco desde 7 de la noche del día anterior.

Aunque el accidente tenía todo el potencial de solo dar lugar lesiones graves, por suerte ninguna lesión ha sido reportada hasta el momento. Sin embargo, los pasajeros, sin duda tuvieron una experiencia aterradora y frustrante al estar atrapados en el Escapade varados.

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Tracy Morgan Estruendo Accidente Subraya el Peligro de los Camioneros Cansados

October 1, 2014

Un accidente mortal dejó al comediante Tracy Morgan gravemente herido y que mató a su colega comediante ha llamado la atención del público sobre los graves peligros de la fatiga de los conductores de camiones. Actor Tracy Morgan, mejor conocido por sus papeles en "30 Rock" y "Saturday Night Live", viajaba en una limosina de autobús junto a su novio y varios otros comediantes y amigos. El tráfico se redujo mientras la limosina se desplazaba por la autopista de Nueva Jersey, pero un conductor de camión con remolque de Wal-Mart no pudo reaccionar. Golpeó a la limusina, dándole la vuelta al techo y causando un accidente de reacción en cadena de la participación de por lo menos otros cuatro vehículos.

El comediante James McNair murió en el accidente y varios otros, entre ellos Morgan, resultaron heridos de gravedad. Mientras que los pasajeros de la limosina se recuperaban, surgieron indicios de que el conductor del camión, Kevin Roper, estaba operando en casi nada de sueño. Indicó a la policía que no había dormido en más de 24 horas. Roper ahora enfrenta cargos criminales por su conducción temeraria, y la atención del país se extrae una vez más con el problema de los camioneros agotados.

El accidente de Tracy Morgan llega en un momento en que el congreso está a punto de hacer retroceder las normas de seguridad que rigen los horarios de trabajo de los conductores. Una propuesta de cambio a las regulaciones federales, uno respaldado por la industria del transporte, pero la oposición de defensores de la seguridad y la administración de Obama, permitiría a los conductores a estar en las carreteras un máximo de 82 horas a la semana. El límite actual es ya sea 60 o 70 horas a la semana, dependiendo del tipo de empresa que emplea el controlador. Este cambio se ha añadido recientemente a la ley de gastos de transporte por un comité del senado y de la acción pronta se tomará las medidas.

Según la Administración Nacional de Seguridad Vial, la conducción con la falta de sueño conduce a más de 100,000 accidentes cada año, lo que resulta en más de 40,000 lesiones y más de 1,500 muertes. Wal-Mart, a pesar de su enfoque promocionado en la seguridad, ha participado en por lo menos 380 accidentes de tracto mulas en los últimos dos años, causando 129 heridos y nueve muertes.

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La Póliza de Seguro de Propietario de Vivienda y de Daños de Techo por Causas de Tormentas, el Viento o de Granizo

September 11, 2014

Aquí en la Florida, los propietarios gastan mucho dinero en seguros de propiedad, sin embargo, pocos entienden completamente lo que realmente cubre o lo que pueden hacer en caso de que su reclamo sea negado o disminuido. Hay innumerables maneras en que su casa puede resultar dañada. Mientras que algunas unas de las formas más comunes que vienen a la mente son los huracanes y los incendios, también puede experimentar daños por agua de una máquina de hielo rota, daños por granizo, vandalismo, sumideros, residuales de agua y más.

Las pólizas de seguro varían y la extensión de su cobertura dependerá de su compañía de seguros específica y la política individual. Las llamadas pólizas de "multi-riesgo" incluyen el fuego, el viento y la protección contra robo. El huracán y el seguro contra inundaciones generalmente se venden por separado.

Nuestros abogados de seguros de propietarios en Miami saben que las alegaciones más típicas de los propietarios de viviendas en el sur de Florida son:

• Daño de Fuego
• Daños por el viento y el granizo en los techos
• Daños por aguas debidas a la plomería, lavadoras, máquinas de hielo, etc.
• El vandalismo y el robo

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Votos para Seguros de Propiedades a los Ciudadanos para Bajar las Tasas de Seguros, Pero no para Todos en el Sur de la Florida

September 4, 2014

Por primera vez en más de cuatro años, el seguro de propiedades a los ciudadanos votó a favor de reducir las tasas de aproximadamente el 70 por ciento de sus clientes. Para todos los demás, sin embargo, habrá otro año que va a seguir aumentando. Nos abogados de seguro del hogar en la ciudad de Miami encuentran que el cambio de tazas fue recomendado en la reunión trimestral de la Junta de Gobernadores de los Ciudadanos. Se tiene que ir ante la Oficina de Regulación de Seguros para obtener la aprobación final.

Si bien las tasas de base varían de una póliza a póliza, los ciudadanos proponen recortes de las tasas de alrededor del 4.3 por ciento para los propietarios de viviendas del condado de Miami-Dade con las llamadas "pólizas de riesgos múltiples" estas pólizas que incluyen la protección contra el viento, el fuego y el robo. Las pólizas con protecciones similares verán un descenso de más o menos 7.3 por ciento en el condado de Broward.

Para los propietarios de condominios del sur de la Florida, sin embargo, las tasas aumentarán en lugar de disminuir. La tasa de interés para los propietarios de los apartamentos crecerá al 6.4 por ciento en Miami-Dade, un 3.2 por ciento en Broward, y un 1.4 por ciento en Monroe.

Los aumentos de tarifas, además, la mayoría se producen en los propietarios de viviendas costeras que tienen sólo pólizas de viento escritas por ciudadanos. Las personas con sólo la póliza de viento en Broward experimentarán un aumento de la tasa del 5.3 por ciento. Los propietarios Monroe verán un incremento del 7.9 por ciento, mientras que los titulares de pólizas de sólo viento de Miami-Dade no experimentarán ningún cambio de tazas.

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Las Familias Ofrecen Recompensas en Caso de Desaparecerse en un Crucero de Luna de Miel

August 28, 2014

El 5 de julio del 2005, George Smith IV desapareció cuando abordo un crucero de luna de miel en el mar Egeo. Su cuerpo nunca fue rescatado. A pesar de lo que las autoridades han dicho, su madre, Maureen Smith, sigue estando incierta creyendo que la muerte de su hijo no fue un accidente. Maureen Smith apareció recientemente en el noticiero CBS News "48 Horas, declarando al público que no hay ninguna duda en su mente que su hijo fue asesinado en el crucero. Ahora, en un nuevo esfuerzo para resolver este caso de nueve años, la familia de George Smith IV ofrece una recompensa de $100,000 dólares por cualquier información que lleve directamente al arresto y convicción de la persona responsable de la desaparición de su hijo y presunto fallecimiento.

George Smith IV subió al crucero Royal del Caribe "Brilliance of the Sea" con su nueva novia, Jennifer Smith, aquel fatídico mes de Julio. Lo que debería haber sido viaje de luna de miel inolvidable en las aguas entre Grecia y Turquía se convirtió en tragedia cuando George desapareció. Según los informes presentados en el año 2005, George había estado bebiendo mucho y jugando los juegos de azar en el casino del crucero. Un pasajero informó oír a unos hombres que discutían en el balcón de Smith. Otros pasajeros oyeron muebles que se movía alrededor. Jennifer Smith más tarde fue encontrada desmayada en el pasillo. Se encontró una mancha de sangre a la mañana siguiente en un chaleco salvavidas abajo del balcón de la familia de Smith.

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El Virus Norovirus: ¿Qué tan común es él abordar un cruceros y qué puede hacer si lo contrae mientras va en el crucero?

August 21, 2014

El virus norovirus es una enfermedad gastrointestinal que causa diarrea, náuseas, vómitos, fiebre, dolores de cabeza, y un malestar general en las personas afectadas. Esta enfermedad se contagia rápidamente y sin un saneamiento y una protección adecuada contra sus propiedades es contagiosa. Los que han sufrido un ataque de norovirus es casi seguro de que arruine un crucero y puede tener un impacto mucho más que eso. Los muchachos muy jóvenes y las personas más viejas que contraen el norovirus se encuentran en riesgo de complicaciones, como la deshidratación, que puede requerir la hospitalización. Incluso los viajeros resistentes pueden pasar tiempo fuera del trabajo mientras que se recupere de este virus desagradable que agarro en sus vacaciones de un crucero.

El norovirus se ha convertido cada vez más común en los cruceros, causando ocho brotes en el 2014 en tan sólo tres meses. Sólo este año, varias líneas de cruceros más importantes experimentaron infestaciones masivas de norovirus. El barco Grandeur of the Seas del crucero Royal del Caribe tuvo dos brotes con 100 o más pasajeros afectados. La Princesa se vio obligada a desembarcar más pronto de lo común para que dejara que los pasajeros enfermos desembarcaran cuando tenían más de 100 personas que se enfermaron con el norovirus. El barco de Holland America mc Maasdam experimentó dos epidemias de virus, uno de los cuales se confirmó que era como consecuencia de norovirus. Nuestros abogados de accidentes de cruceros de Miami encuentran que en el mayor brote de norovirus, sin embargo, fue en un viaje de Royal del Caribe que se vio ha obligado a recortar su viaje a 600 pasajeros quienes contrajeron la enfermedad.

De acuerdo con el CDC, la tasa de brotes de norovirus parece estar subiendo. Los números eran altos en el 2012, luego se sumergió en el año 2013, y resurgió en el 2014. Este año se espera llegar a condiciones altas también. Los científicos han estado trabajando en una vacuna de norovirus, pero la enfermedad en constante y evoluciona y está resultando difícil de evitarlo.

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¿Pueden los Problemas de Seguros de Propietarios y Viviendas Arruinar una Venta?

August 14, 2014

Ya sea que compre o venda una casa, el proceso puede ser muy complejo y requerirá esfuerzos bastantes grandes para llegar al cierre. Uno de los obstáculos que muchas personas no se imaginan es que las demandas previas contra la política de un dueño de una casa pueden evitar la venta a que siga pasando. Aunque la mayoría de la gente toma mucho cuidado de no hacer demasiados reclamos en contra de su póliza de seguro con el fin de asegurar la cobertura en el futuro, las pretensiones de un propietario anterior o hacer el reclamo equivocado puede conducir a la pérdida del seguro.

Las acciones de la compañía de seguros que emite la póliza de seguro de propietario de vivienda pueden tener consecuencias devastadoras a largo plazo. Los abogados de seguros de propietarios de la ciudad de Miami en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. tienen más de 100 años de experiencia colectiva y vamos a trabajar con usted para obtener la cobertura que usted necesita o el pago que usted se merece de acuerdo a los términos de su póliza.

Las consideraciones financieras de la prestación de la cobertura del seguro motivan a las compañías de seguros a minimizar el riesgo de la pérdida. Con el fin de hacer esto, muchos confían en la Bolsa de Suscripción de Pérdidas Globales (CLUE), que registran los informes de daños y reclamos por una propiedad particular. Muchas veces, un reporte de un tipo específico de daño es suficiente para una compañía de seguros para negar la cobertura o soltar un asegurado. El agua y los daños de moho a menudo desencadenan este tipo de tratamiento. Aunque CLUE originalmente pretende proteger contra las reclamaciones de seguros fraudulentos, ahora se está utilizando como una herramienta de detección y los propietarios están pagando el precio.

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¿Qué Hacen Realmente los Propietarios con las Coberturas de Seguros de Viviendas?

August 4, 2014

Cuando una persona compra una casa y toma un préstamo hipotecario, se requiere que obtenga una póliza seguro de responsabilidad de propietario, pero el número de personas que realmente piensan acerca de lo que eso significa hasta que se necesita la cobertura. Muchas veces, una persona que revisa la cobertura cuando alguien ha sido herido o ha estado muerto en la propiedad o hay pérdida extensa propiedad, pero es importante saber lo que un propietario puede esperar antes de que ocurra el peor de los casos.

Si ha tenido que hacer un reclamo contra la póliza de seguro de propietario de vivienda y se le ha negado o dado evasivas, los abogados de seguros de propietarios en el sur de la Florida en Greenberg, Stone & Urbano, P.A. pueden ayudarle a obtener la cobertura que usted se merece. Con más de tres décadas de experiencia en el trato con las compañías de seguros, nuestros abogados entienden cómo obtener los resultados que usted necesita.

La póliza de responsabilidad de un dueño de casa se destina a cubrir la responsabilidad legal por una lesión que se produjo en la propiedad, hasta los límites de la póliza. Es una forma de indemnización que proporciona la cobertura de la primera parte y la cobertura de terceros para el propietario. Las diferencias en estos dos tipos de cobertura son las siguientes:

• La cobertura por primera parte - se trata de la protección para el dueño de casa contra la pérdida de personal, tales como la cobertura de incendio, tormenta, o el daño del accidente, así como el robo de la propiedad de la casa; y

• Los daños a terceros - este seguro está destinado a pagar los daños de otra persona si no hay daños a la propiedad o lesiones causados por las acciones de los asegurados, tal como un accidente donde un viajes de invitados y cae en una baldosa suelta o es mordido por el perro de la familia. Esto a veces se hace referencia a la cobertura de responsabilidad civil e instalaciones.

Es importante entender los tipos de cobertura que ofrece una póliza con el fin de saber cuánto el seguro de un dueño de casa promedio debe tener por encima del mínimo requerido en los términos de una hipoteca u otra obligación. Los tipos de cobertura de terceros incluyen:

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¿Porqué Presentar una Demanda por un Accidente que Camión Puede Salvar Vidas en el Futuro?

July 28, 2014

Cuando las personas están involucradas en colisiones choques de tracto mulas, existe un alto riesgo de sufrir lesiones devastadoras e incluso la muerte por una negligencia. Debido a que las industrias de seguros y de transporte emplean los esfuerzos de influencias con alto poder, algunas personas que pierden a un ser querido o sufren una lesión en un choque de camionetas que son reacias a presentar una demanda. Una persona que sufre una fractura ósea podría utilizar su seguro médico para obtener tratamiento y evitar la presentación de una reclamación por daños y perjuicios. Esta reticencia está fuera de lugar ya que los conductores de camiones con registros de mal conducto de conducción a veces se deslizan a través de las grietas debido a las compañías de camiones son indiferentes, las escapatorias de la normativa de transporte por carretera y la aplicación de poca exigencia de los reguladores estatales y federales. Cuando las víctimas de accidentes de camiones en Miami presentan demandas por lesiones personales, estas demandas no sólo proporcionan una compensación financiera necesaria para las víctimas y sus familias sino que también pueden conseguir que los conductores de camiones con registros de mal conducción estén afuera de nuestras carreteras de la Florida.

Un fatal accidente de camión en la carretera interestatal 75 a principios de este año es un ejemplo de los tipos de controladores que demandas por lesiones personales pueden tomar fuera de servicio. El conductor del camión implicado en el accidente de camioneta fatal había sido citado por más de dos docenas de infracciones de tránsito durante de un período de diez años de acuerdo con el Tampa Bay Times. Una licencia de conducir comercial del operador se le había sido suspendida seis veces antes del accidente de camión mortal. Sus violaciones incluyen exceso de velocidad y conducir con una licencia suspendida.

Si bien puede parecer incomprensible que un camionero con un historial de manejo tan pobre era capaz de permanecer al volante, el historial de conducción anterior de un solicitante no puede descalificar el conductor desde la obtención de una licencia de conducir comercial. El conductor sólo tiene que pasar la prueba de un examen escrito y las habilidades de conducción de vehículos.

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Los Resbalones y las Caídas en la Florida en Tiendas Comestibles y los Supermercados

July 21, 2014

La gente común en todo el condado de la ciudad de Miami-Dade y el resto de la Florida hacen visitas a los supermercados y tiendas comestibles de todas las variedades y tamaños. Si se encuentra en una tienda de comestibles de Publix o una cadena como Whole Foods o una pequeña gasolinera tienda de conveniencia con pisos mojados, pegajosos o desiguales es un peligro común a causa de la bebida derramada, los tarros que caen de los estantes y el agua retenida durante una tormenta. Las demandas por los resbalones y las caídas pueden ser un reto debido a las diferencias sutiles en las pruebas que pueden tener un impacto importante en el caso en términos de demostrar el conocimiento real o presunto de la condición peligrosa o establecer que el riesgo no era la que debería haber sido obvio para un comprador. Desde demandas de accidentes de supermercado en la ciudad de Miami de un resbalón y una caída requieren una amplia investigación y la presentación persuasiva de los hechos, la selección de un bufete de abogados con experiencia de la Florida en el manejo de deslizamiento de supermercado y de caídas pueden afectar significativamente su acuerdo o veredicto.

Normas legales de demandas de resbalón y caída en la Florida

Ya sea que usted se caiga en Costco, Wal- Mart o Winn -Dixie, su abogado tiene la responsabilidad de las premisas de la Florida y tendrá que reunir pruebas para demostrar que la empresa sabía o debería haber sabido de la condición peligrosa en el local. El riesgo deberá constituir un riesgo inaceptable para los que vienen en las instalaciones, y que no puede ser una condición insegura que una persona razonablemente hubiera anticipado. Los peligros que los clientes deben anticipar refieren en general al abrir y los peligros obvios que una persona razonable habría notado y evitado.

El dueño de una tienda de comestibles al por menor o de descuento puede demostrar el conocimiento del acusado de varias maneras que incluyen:

• El dueño de la propiedad dedicada a los insuficientes esfuerzos para remediar la situación de la inseguridad.
• La conducta del propietario causó el peligro.
• La condición peligrosa se produce con tal regularidad que era previsible.
• La duración de tiempo que el peligro estaba presente era suficiente para que los propietarios razonablemente de los locales lo hayan descubierto y se rectifique el problema.

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¿Tengo Derecho a Daños y Perjuicios en una Demanda de Accidente de Motocicleta en una Curva Izquierda Si Iba a Alta Velocidad?

July 14, 2014

Mientras que cualquier entusiasta de las motocicletas reconoce la vulnerabilidad de los motociclistas por las prácticas inseguras de conducción de otros automovilistas, esto puede no ser suficiente para disuadir a un conductor de exceso de velocidad. La potencia de una motocicleta es parte de su encanto, por lo que no es de extrañar que los pilotos a veces violen el límite de velocidad. Sabemos que algunos motociclistas lesionados presumen que el hecho de haber recibido una citación por exceso de velocidad significa que no pueden recibir una indemnización por sus gastos médicos, salarios perdidos, dolor y sufrimiento y otros daños después de un accidente de motocicleta de giro a la izquierda. Aunque el hecho de que un conductor iba a alta velocidad puede afectar a la cantidad de daños recuperados en un pleito, la violación por exceso de velocidad normalmente no prohíbe tal afirmación.

¿Cómo las compañías de seguros explotan violaciones de exceso de velocidad para los motociclistas en demandas de accidentes de giro a la izquierda?

Con frecuencia, los motociclistas están cortados por el conductor del carro de pasajero que viole el derecho al motociclista de manera gira inmediatamente delante del motociclista. El conductor puede no tener tiempo para esquivar al vehículo de pasajeros o detenerse. Debido a que los automovilistas que violen el derecho de un conductor del camino en este tipo de accidente se enfrentan a un riesgo sustancial de la responsabilidad, las compañías de seguros para los conductores miran de cerca por prácticas inseguras por los conductores, como el exceso de velocidad. Debido a que las motocicletas que se mueven a una velocidad mayor necesitan más distancia para frenar, ofrecen opciones menos evasivas y chocan con más fuerza, la compañía de seguros puede argumentar que el accidente no habría ocurrido si el motociclista hubiese estado observando el límite de velocidad. Alternativamente, el vehículo para el conductor del coche podría sostener que la gravedad de las lesiones de un motociclista fuera una función de exceso de velocidad violación del motociclista.

Aunque estos argumentos pueden ser relevantes, el hecho de que un motociclista iba a alta velocidad no es excusa para la negligencia del conductor que violó el derecho del motorista en el camino. La ley de culpa comparativa de la Florida está diseñada para repartir la culpa entre el demandante y el demandado por lo que la indemnización por una demanda por lesiones personales se ajusta basándose en el porcentaje de culpa asignado a cada parte. La ley de la Florida en lesiones personales utiliza un sistema de "culpa comparativa pura", que permite que un jurado determine los daños de una víctima de lesión motocicleta incluso si el conductor era más culpable que el conductor que hizo el giro ilegal izquierda. Mientras que un motorista negligente todavía puede recuperar los daños, incluso si el conductor tuvo la culpa por más del cincuenta por ciento, la cantidad de la indemnización se reducirá en función del porcentaje de culpa asignado para el ciclista.

Los principios de culpa comparativa podrían permitir a un motociclista de exceso de velocidad a obtener una indemnización

La falla puede ser asignada por el jurado o las partes en la mediación en un caso de accidente de moto de giro a la izquierda que implica a un motociclista por exceso de velocidad. Los accidentes de motocicletas a menudo involucran lesiones graves, como lesiones cerebrales traumáticas, lesiones de médula espinal y otras lesiones catastróficas que puedan ser causa de gastos médicos muy asombrosos. Los pasajeros deben hablar con un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta e incluso si el oficial que investiga el accidente llegara a la conclusión de que el conductor fuera culpable. Un abogado con experiencia en accidentes de motocicletas de la Florida puede elegir llevar a cabo una investigación independiente que podría llegar a una conclusión diferente sobre la cuestión de la culpa. El abogado puede utilizar una presentación experta de las pruebas y testimonios a veces de expertos para establecer que el conductor del coche de pasajeros fue quien tuvo la culpa, al menos hasta cierto punto.

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